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五载春秋，一列列“绿巨人”穿行在浙西南和闽东北的崇山峻岭之间，改变了这片区域的经济发展面貌。2020年9月27日，衢宁铁路正式开通，从此结束遂昌、松阳、龙泉、庆元、松溪、政和等县市不通铁路的历史。5年来，这条串联浙江衢州与福建宁德的山海走廊，累计运送旅客800多万人次，发送货物近千万吨，从民生通道到产业引擎，成为驱动浙闽区域高质量发展的强劲动脉。
一头连着山，一头靠着海，衢宁铁路是一条典型的山海文化旅游交流大通道，沿线山川秀美、峰峦起伏，分布着众多旅游资源。这条铁路的开通，将浙闽山区散落的美景“串珠成链”，打造成“流量名片”。
“以前政和的白茶、秀美竹林、梯田奇景‘养在深山无人知’。如今，我们‘云上政和’文旅IP的知名度越来越高了。”福建政和县文化体育和旅游局党组书记、局长邬春斌说。5年来，政和县接待游客超1504万人次，其中2024年游客人数达449万人次，同比增长11.4%；累计实现旅游收入40.04亿元，同比增长14.8%，其中铁路带来的流量贡献率超过30%。
5年来，衢宁铁路沿线城市通过在铁路沿线及延伸城市开展旅游推介活动、推出各项旅游优惠政策、精心策划相关旅游线路、打造品牌冠名列车等举措，深挖铁路沿线客源市场，多方位拓展旅游市场。立足于便利的交通和丰富的文化旅游资源，浙西南“龙庆松隧”4县市成立文旅营销推广联合体，为期4年，以旅游推介为主，配合线上线下宣传，抱团营销，深化区域合作，共同拓展铁路旅游市场。
产业发展，交通先行。浙江松阳是“中国名茶之乡”，现有生态茶园15.32万亩，每年春茶采摘期，都要迎来数万名外地采茶工。过去，采茶工从河南乘大巴到松阳要七八个小时，很多采茶工不愿意来。“铁路部门在列车上设置‘松阳采茶车厢’，一定程度上解决了松阳采茶‘用工荒’。”松阳县茶叶产业办公室相关负责人说。
福建松溪县依托铁路招商引资，同时做好产品原料进口与产品出口文章，推动新型轻纺产业链快速发展。5年来，全县布局“一根丝”产业全链条企业27家，仅2025年1月至7月，实现产值8.93亿元，同比增长34.4%。
“产业的发展离不开人才的推动，这条铁路也让沿线城市的人才引进工作变得越来越有底气。”浙江丽水市委组织部人才工作处处长周小河说。湖南大学博士后流动站助理研究员林燕是浙江庆元柔性引进的“星期天工程师”，衢宁铁路开通后，她一年要来庆元五六次，指导企业开展工作：“过去路上要一天，现在省下时间可以做更多研究。”
衢宁铁路不仅带来客流，更推动了理念与技术的流动，吸引年轻人带着电商、民宿等新玩法返乡。如今，沿线山区“铁路+产业”模式持续深化，一条串联山海的经济走廊正加速成型。
“出海口”直通“山门口”。5年来，福建宁德漳湾（三屿）铁路专用线有近25万台国产小汽车搭乘中欧班列，销往世界各地。同时，铁路专用线还为宁德市锂电新能源、新能源汽车、不锈钢新材料、铜材料“四大主导产业”发展提供物流服务，为“宁德制造”打通国内、国际的黄金通道。
在衢宁铁路开通9个月后，浙江遂昌、松阳、龙泉、庆元货运站开通运营，主要办理承接货物包装的整车运输业务，以及集装箱到发业务，填补了浙西南、闽东北铁路货运网空白。
铁路货运网络的全面覆盖，同样让福建南平市多式联运物流标杆企业——福建鲲鹏供应链管理有限公司深度受益。2024年6月至2025年7月间，公司累计发运外贸出口集装箱7477个，开行外贸班列236列。
五载火车轰鸣，山海焕发新颜。衢宁铁路这条“黄金通道”，正以客货两旺的强劲势头，持续书写浙闽山区乡村振兴与区域协同发展的新篇章。