西安房建公寓段西安东高铁房建车间专修工区职工在黄陵站测量站台限界。周道刚 摄
周道刚肖怡璇席凯
立冬后的西延高铁，处处可见开通前的忙碌身影。其中，就有西安房建公寓段的预接入人员，自去年6月以来，他们持续奋战在西延高铁11个车站，用责任和担当守护房建工程的质量和进度，保障西延高铁按期开通运营，助力陕北革命老区早日共享高铁发展红利。
11月3日清晨，笔者一行跟随西安房建公寓段的预接入人员前往新建的黄陵站。此时，进站道路正在施工中，要到达车站，须经过一段土路。因连日降雨，道路泥泞，汽车轮胎在水坑里一直打转，泥浆四处喷溅。
“车陷进去了，我们徒步过去。”该段西安东高铁房建车间检修工区工长叶剑阳一边招呼我们，一边组织工友们扛起水平尺、验电器等检测工具。
近期，陕西持续了40多天的秋淋天气。西安房建公寓段的预接入人员风雨兼程，终日跋涉在西延高铁建设沿线，和施工单位一道严把新建各站房建工程质量。
一行人踩着黄泥，深一脚浅一脚，十几分钟后，就来到了黄陵站。只见采用黄帝陵殿宇建筑风格的站房已拔地而起，巍然挺立。
按照分工，叶剑阳带着青工晁龙、何昱琪往站房马道走去。该车间专修工区工长赵宏伟则带领另一组人员赶往站台。
去年6月，西延高铁建设进入攻坚阶段，西安房建公寓段在全段选拔技术骨干预介入房建工程。34岁的叶剑阳第一时间报名，成为房建工程第一批预介入人员。
“我们根据施工、设计单位提供的图纸，全面核对每个站的施工内容，全过程控制工程质量，力求把各种隐患消灭在开通前。”叶剑阳介绍，他们目前已建立了房建、电力照明、给水排水、暖气通道、消防安全5个专业的施工规范。
走进位于候车大厅上方夹层的马道，供电、供暖、供水、制冷等管道有序排布，行动空间十分狭小。
叶剑阳和工友们弓身前行，认真检查每一处设备，不时用手机拍照。最狭窄处，他们几乎要将脸贴着过道地板检查。
站台上也是一派忙碌景象。赵宏伟和工友们正在利用专用设备测量站台限界，有的负责防护、有的专司测量、有的担当记录。
“我们要对570余个点位进行仔细测量，确保站台限界符合验收标准。”赵宏伟介绍。
今年2月，为加大西延高铁建设预介入力度，西安东高铁房建车间专修工区正式组建。赵宏伟、连鹏等6名平均年龄超过50岁的职工从熟悉的普速线路转战至高铁新线。
“刚接到预介入任务时，心里头确实没底。”赵宏伟坦言，“但只要想到这条铁路对老区人民的意义，就下定决心一定要把活儿干好，不辜负老区人民的期待。”
工作日，赵宏伟和工友们一般5时开车出发，对西延高铁管内沿线逐一进行检查，返回工区时往往已是深夜。
站台上，职工们反复丈量、踱步，设想开通运行后如何保证旅客在此便捷行走；候车厅里，大家细心观察，考量每一处设施是否便于使用；设备间内，他们严谨查验，确保所有系统稳定运行。
在检查站台路面时，副工长连鹏的脚步忽然变得“怪异”。只见他用脚紧贴地面滑行，不一会儿就发现一处地板砖接缝高低差过大的缺陷，这让身边的新工李鹏飞充满好奇。
“滑着步走，脚底能感觉地板砖缝的高低。如果是盲道或者站台，可以跺着脚走，这样能发现地砖空鼓问题。这些方法很简单，容易操作，还能提高检查效率。”连鹏一边说一边继续用脚摩擦地面，“建站人要时刻想着进站人。”
当前，西延高铁已进入联调联试的关键时期，完成时速385公里提速试验、全线拉通试验……职工们正在接续奋斗中共同迎接、见证开通时刻的到来。