本报记者苏子龙/吕梦瑶郭鑫邱宇晖
11月7日清晨，深圳北站A11检票口前已有不少旅客排队进站。最快仅18分钟，旅客即可抵达香港西九龙站。自2018年9月广深港高铁香港段开通运营以来，粤港澳大湾区的“双城生活”逐渐成为日常，越来越多人选择高铁通勤。
截至今年11月7日，广深港高铁香港段累计运送跨境旅客达1.07亿人次。香港西九龙站直达车站从开通之初的40多个车站增至如今的99个，逐步构建起一张高效便捷的跨区域客运网络。它究竟有何魅力，能够成为香港、内地居民通勤、旅游的首选交通工具？
高铁通达跨境通勤成现实
2018年9月23日，广深港高铁香港段开通运营，香港进入全国高铁网。如今，香港西九龙站至福田站最快仅需14分钟、至深圳北站最快18分钟，并且与香港地铁屯马线柯士甸站“零换乘”的设计进一步提升了通勤效率。
“我每天都在深圳和香港之间通勤，高铁不仅速度快，而且特别方便，真正实现了‘一小时生活圈’。”在香港工作、居住在深圳的顾先生笑着说，“以前觉得跨境通勤很遥远，现在反而比很多市内通勤还要省时间。”
这样的便捷体验，离不开铁路部门对旅客需求的精准回应。铁路部门针对通勤、差旅人群出行特点，加大新型票制产品推广力度，以“频次梯度优惠+灵活乘车模式”为核心，推出计次票、定期票，让旅客不用提前购票，通过“席位预约”或“直接刷证”即可乘车，省时又省心。
“计次票优惠实在，有空位就能进站，太适合我这种高频通勤族了。”顾先生的感受颇具代表性。数据显示，此前试点线路中，通勤人群对新型票制产品复购率超60%；目前该产品已覆盖广珠城际铁路、南广高铁、广深港高铁等中国铁路广州局集团有限公司管内12条重点线路，最低折扣达六二折，切实降低了通勤成本。
文旅融合跨境旅游再升级
不止通勤，广深港高铁帮助旅客连接更广阔的世界。今年国庆中秋假期，广深港高铁开行跨境列车近1700列，运送跨境旅客达95.5万人次，同比增长29.35%，其中10月4日运送跨境旅客13.5万人次，刷新单日跨境客流纪录。
“它非常快，这很有吸引力，并且对我来说不算昂贵。”当被问到为何会选择乘坐高铁去香港旅游时，来自意大利的SalvatorePellegrino高兴地说。
从香港到内地，从狮子山下到大江南北。在今年4月的“湘韵之旅”中，600多名香港旅客乘坐G9786次列车，探秘湖南博物院珍宝，夜游长沙夜市，邂逅浏阳绚烂烟花，登顶衡山览胜，用一场充实的旅程解锁多彩湖南。香港旅客关先生说：“非常好，开车与到达时间都很合适。相比于其他换乘方式，高铁能节约更多时间用于游玩。”
今年8月17日，恰逢明星歌手在香港、深圳两地举办演唱会，跨城观演客流激增，广深港高铁单日运送跨境旅客13.4万人次，创暑运单日旅客发送量新高。“我是专门从长沙赶过来看演唱会的，第一次来深圳北站换乘去香港，还好有工作人员耐心地引导我们，很顺畅。”一位年轻的女歌迷兴奋地说。
今年上半年，香港西九龙站新增至西安、武汉等城市的高铁列车。铁路部门通过新增直达城市、加密车次、优化站点布局等措施，将粤港澳大湾区核心城市紧密衔接，推动形成“上午吃早茶，中午游维港，晚上赏灯光秀”的“一程多站”旅游新模式。
服务温馨跨境出行暖如家
近日，视障旅客黄先生独自来到深圳北站候车厅候乘。“迎春花”服务队队员黄思凡看到后立即上前：“先生您好，我是深圳北站‘迎春花’服务队队员，我来帮您。”
了解到黄先生要乘坐G1032次列车，黄思凡轻轻扶住他的手臂，步伐放缓，细致描述沿途环境：“现在我们要左转，前面有缓坡，慢慢走。”得知黄先生3天后还需返程，她主动协助预约返程服务：“返深时也会有同事接您，您不用担心。”黄先生感慨：“你们的细心，让我‘看’到了深圳的温度。”
这样的暖心场景，在广深港高铁沿线车站已成日常。针对重点旅客，车站设置了绿色通道，并安排专人全程帮扶；“迎春花”服务队队员均掌握粤语、英语、普通话，通晓购票、乘车、换乘、应急知识技能，能随时为旅客提供精准指引。
为满足旅客多样化需求，铁路部门继续从细节处优化服务：深圳北站东广场新增货币兑换窗口，解决旅客换汇问题；深圳北站、福田站配备免费充电设备，母婴室、儿童娱乐区一应俱全，让旅客候车体验更舒适……
“当前正在开展百日攻坚行动，我们将继续发挥广深港高铁的优势，科学调配运力资源、动态调整售票策略、持续提升服务质量，推动客运增运增收。”深圳北站相关负责人说。
作为粤港澳大湾区互联互通的关键枢纽，广深港高铁不仅以“一小时生活圈”拉近了时空距离，更以优质服务激活了人流、物流、资金流、信息流的顺畅流动。这条连接香港与内地的“黄金动脉”，正成为推动粤港澳大湾区深度融合、助力高质量发展的强劲引擎。