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11月10日9时38分，一列满载16车快递包裹的X104次电商特快货物班列自广州石龙呼啸而来，准时驶入北京黄村货场。卸货站台上，工作人员快速卸下快递包裹，装进短驳汽车，确保商品第一时间送达消费者手中。
小包裹，装的是大民生。随着2025年“双11”购物狂欢节启动，各大电商平台纷纷发力。在这场物流攻坚战中，铁路部门成为关键运输力量。
近年来，中国铁路北京局集团有限公司聚焦加快推进铁路向现代物流转型，高质量服务电商物流，常态化开行特快货物班列。10月以来，该局集团公司特快货物班列共装卸电商快递货物987.7万件，同比增长4.3%，为促进京津冀、长三角、大湾区三个重要都市圈的商贸往来，降低全社会物流成本增添“铁动力”。
“巨无霸”：日均吞吐十万件快递
北京局集团公司地处全国路网关键位置，直接服务京津冀地区居民需求，每逢“双11”，这里的货物到达量急剧增加。
“这箱包裹收货地址在朝阳区，预计今天下午就能到达客户手中。”11月10日，北京铁路物流中心黄村货场内，一名顺丰速运快递员将一箱标注有“易碎”的快递包裹从货物班列上卸下。
这些来自大湾区的快递包裹，“乘坐”北京局集团公司常态化开行的时速160公里电商特快货物班列，历经24小时抵达北京。目前，北京局集团公司已开行北京黄村至上海闵行的X111/102次特快货物班列和北京黄村至广州石龙的X103/104次特快货物班列，运行时长分别为15小时和24小时。作为当前运行速度等级最高的货运列车，班列具有不受天气因素影响、安全便捷、准点率高、批次运输量大、低碳环保等优势，实现了货物“当日达”或“次日达”。
电商特快货物班列的标准车厢载重量达23吨左右，一列满载运输的15节电商特快货物班列，运量相当于28辆双轴9.6米货车或11架波音757全货运型飞机，堪称物流运输“巨无霸”。
“直通车”：实现包裹快速接驳
每天上午，黄村货场卸货站台上，顺丰速运、京东物流、中国邮政速递物流等物流公司的工作人员使用皮带机、小推车等工具分区作业，各家物流公司的短驳车辆整齐有序地停在对应库门前。货物“坐上”“直通车”从班列转移至汽车，实现了“库到库”的快速接驳。
为提升电商班列卸车效率，北京局集团公司根据各家物流公司的作业特点，同时启用班列两侧站台，设置单独的集货上站作业区。顺丰速运是黄村货场电商特快货物班列的主要客户之一，该公司电商快递货物运量占每日电商特快货物班列整体收发货物的60%至70%。“每天近10万件货物3个小时内就可全部完成卸车，效率杠杠的！”顺丰速运相关负责人表示。
“双11”网购高峰期，北京铁路物流中心提前收集客户次日订舱货量，灵活延长集货上站时间，加强物流高峰时段人员配备，满足即时装车需求。
为节省货物装卸时间，该中心新增7台移动安检设备。从短驳汽车上卸下的货物，通过多条传送带汇集到一起，无需再次搬运即可直接通过移动安检机。“新更换的移动安检仪履带更宽、时速更快，能同时容纳更多货物。”黄村营业部副经理彭朝旭介绍。
“守护者”：科技加码保安全
11月10日凌晨，黄村货场内仍灯火通明。狭窄的股道间，北京车辆段黄村运用车间检车员们全神贯注地忙碌着。他们时而深蹲，探身检查车轮踏面是否有裂纹；时而仰头，用手电筒照亮车厢底部的复杂管线；时而又用检点锤轻轻敲击弹簧、螺栓，通过声音判断内部状态是否正常。
除了确保车辆运行安全，北京局集团公司还聚焦站场环境安全、工作人员素质提升等方面，全方位加强货物安全保障。黄村货场调度指挥室里，8块电子显示屏清晰显示着站场各处装卸作业情况。北京铁路物流中心在现有监控点位的基础上，将远程监控探头数量增加至200余个，实现了站场环境的全覆盖监控。
如今，电子商务已经惠及居民生活的方方面面，成为拉动消费增长的重要引擎之一。北京局集团公司将持续发挥更大效能，让电商特快货物班列越跑越稳、越跑越快，在加快构建现代物流体系中书写更加绚烂的篇章。