10月25日，当最后一抹夕阳沉入山谷，齐齐哈尔供电段博克图供电车间工长赵向前带领由6人组成的“兴安岭打冰小组”，走进位于滨洲铁路563公里处的兴安岭隧道内。
“早晚温差超过20摄氏度，山体里的水一渗出来，一晚上就能长出半米长的冰溜子。”赵向前介绍说，这些悬挂在隧道拱顶的冰凌一旦触及铁路接触网，容易造成短路跳闸，影响列车运行安全。
每年防冰期，打冰小组成员每天需要到隧道内巡视两次，一次步行12公里，在昏暗、湿滑的百年隧道内，负重前行、仰头作业。打冰，靠的不是蛮力，在赵向前看来，这是一门需要反复揣摩、练习的技艺，而技艺的核心，是沉甸甸的责任心。
“全长6公里多的隧道，从进去的那一刻，脑袋就要一直抬着。”赵向前解释道，打冰人必须时刻观察拱顶，选取最佳的站立位置，甩杆发力，让杆头在挥舞至最高点时，精准地落在冰凌根部，“既要一击即中，省力高效，又要防止冰碴飞溅伤人。”
2019年的一个冬夜，隧道内一个漏水点不断渗水，冰凌瞬间疯长。为确保安全，车间组织四班人马轮流进入隧道，每两小时进行一次高强度作业。“那两天，睡了不到4个小时。最终，在全车间努力下，隐患被成功消除。”赵向前的声音里流露出自豪。
“车流密度大，间接增加了我们的工作量，人也容易疲乏。”赵向前说。每当对讲机里传来列车接近的指令，组员们需迅速躲进避车洞。列车呼啸而过，卷起的狂风瞬间达到7至8级。“风像刀子一样刮到脸上。”赵向前说，他总是提醒大家必须佩戴好防护面罩。待列车驶离，隧道内尘埃弥漫，一趟巡视下来，面罩上便布满了黑色的尘点。“此外，长大的冰凌掉落，很容易砸到打冰人脸上，也必须时刻警惕。”赵向前说。
寒来暑往，一趟趟列车安全驶过百年隧道。赵向前和他的工友们用日复一日的仰望与挥杆，驱散严寒，守护通途。
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