“一、二、三，起……”11月3日晚，襄渝线花楼坝站，伴随着整齐的号子声，安康电务段数名作业人员正在拆卸侧线三道的转辙机，他们头灯的光束在股道间交替闪烁。
花楼坝站，地处陕川交界的巴山深处，是襄渝铁路线上的一个四等站，日均办理客货车230余列。
为提升站场道岔设备性能，自10月中旬开始，安康电务段抽调近百名技术骨干，利用夜间“天窗”时间连续作业，全力保障铁路运输安全畅通。
“‘天窗’点已给，可以上道作业！”20时20分，对讲机里传来联控声，早已等候多时的信号工们在作业区域两端迅速拉起隔离绳，准备开始作业。当晚，他们要在120分钟的“天窗”时间里，完成一组转辙机设备的更换任务。
拆卸旧设备是第一道难关。螺丝与金属部件牢牢咬死，信号工文浪双手紧握扳手，咬紧牙关，用力一扳，只听“咔”的一声，螺栓一点点松动。紧接着，他又小心翼翼地将监测线、控制线等拆下，并给每一根线都仔细做好标记，整个过程就像医生做手术一样精细。
新转辙机设备重达上百公斤，更换过程尤为关键。文浪同4名工友一起喊着号子，慢慢挪动脚步，稳稳地将新转辙机抬到基座上方。“往左移，再微调一点……停！”施工负责人半蹲在钢轨旁，眼睛紧盯着道岔缝隙指挥。
对接、固定、接线、压力缺口调整……各环节井然有序，作业人员动作精准熟练，120分钟的“天窗”时间里，尽管寒意阵阵，但职工们跑前忙后，帽檐下的头发早已湿透。
“15号道岔扳动至定位……”随着对讲机里的道岔扳动指令传出，新转辙机设备发出沉稳有力的运转声，道岔尖轨平稳移动，精准到达预定位置。
与此同时，文浪拿出2毫米精度塞尺测量道岔密贴，确保严丝合缝、符合要求。经过反复测试，确认各项数据正常后，现场所有作业人员才松了一口气。
复紧螺丝、清点工具、清理路料……22时20分，“天窗”作业圆满完成。夜色中，崭新的转辙机伫立在轨道旁，如士兵般庄严。
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