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10月19日13时40分左右，在海拔5072米的青藏铁路唐古拉站站台上，中国铁路青藏集团有限公司格尔木房建生活段格尔木房建维修综合车间技术员许皓轩通过对讲机发出简短指令：“确认作业条件达标，可以开始施工。”凛冽的寒风中，唐古拉站站台设备设施病害整治开始进行。
为确保冬季高海拔地区站台设备设施安全，10月以来，格尔木房建生活段组织职工对青藏铁路纳赤台站到唐古拉站的站台设备设施进行地毯式检查，并严格按照“切割零偏差、帽石严归位、数据零容错”的整治标准，对站台地砖鼓包隆起、帽石松动破损及凸出等病害展开集中整治，给站台做“矫形手术”，让设施设备安全越冬。
唐古拉地区高寒缺氧，空气含氧量不足平原地区的一半，是许多人望而却步的“生命禁区”。寒风裹挟着沙砾呼啸而过，砸在安全帽上发出“噼啪”的响声。低气压的高原环境下，花岗岩帽石每块150多公斤的重量仿佛被无形加重，成为病害整治的“硬骨头”。“一、二、三，起！”4名职工紧紧攥住撬棍，身体前倾同步发力，将凸出的站台帽石一点点挪移归位。由于极度缺氧，他们个个脖子青筋突出，胸部在剧烈起伏。
一阵尖锐的切割声响起，职工漆来福双手紧握切割机手柄，腰背微微弓起，对准预先画好的切割线切割微微凸起的站台帽石。砂轮高速旋转，细碎的石屑和粉尘四下飞溅，他的身上很快落下白白的一层。切割完，他掏出卷尺开始弯腰测量。看到所有数值都在标准范围内，他长长舒了口气，用袖口擦了擦脸上的粉尘，语气郑重地说：“绝不能让帽石侵限，这是安全的底线。”
17时30分，最后一块帽石切割位移完成，内收的帽石完美归位。职工们顾不上休息，立刻架起激光限界测量仪开始复测。“78米长的站台上，每隔2米就要设一个测量点，所有误差必须控制在5毫米内，这是站台养护的铁规矩。”测量员吴朝越蹲在测量仪旁，目光紧盯着屏幕上跳动的数字说。
18时整，最后一组数据确认合格，许皓轩拿起笔，在作业记录本上签下自己的名字，所有人的脸上都露出了如释重负的笑容。来不及休整，他们又马不停蹄地赶往沱沱河站。
截至10月30日，职工们已完成沱沱河、五道梁、楚玛尔河、纳赤台、唐古拉5个车站站台设备设施的病害整治作业，织就一张坚固的站台安全防护网。