10月27日5时30分，北风呼啸，北同蒲线芦庄站站区正处在风口，气温已跌破零摄氏度。此时正是钢轨因温差收缩、隐患易显现的时段。10月以来，持续降雨叠加导致断崖式降温，让这条晋煤外运大动脉面临严峻考验。
“道岔、焊缝、接头这些关键部位，一处都不能马虎！”原平工务段轩岗线路车间芦庄维修工队工长李智华的声音穿透寒风，在头灯的亮光下，他正逐件清点工具。防断巡冷检查启动以来，他和工友们每天准时出巡，争分夺秒消除安全隐患。
凛冽寒风中，道尺微微晃动，精准读数变得困难。李智华索性摘下手套，用冻得发红的手指紧紧抵住冰冷的尺面，精准报数，还不时叮嘱身旁工友：“小锤敲击要到位！焊缝靠听音辨伤，钢轨接头螺栓低温易松动，是检查的重中之重。”
不远处，防护员小赵紧盯来车方向，如哨兵般伫立。“这里处于曲线地段，视线不佳，我们就是现场作业人员的耳目。”他紧握对讲机，神情专注，每隔三五分钟便与驻站联络员、远端防护员联控一次，确认列车运行情况，“现场防护必须严格执行‘三互控’制度，确保列车到来前10分钟所有人员和机具下道避车。”
8时，作业结束。李智华在记录本上签字时，手指已冻得僵硬。此次作业共排查5组道岔、3公里线路。初升的朝阳洒在泛着寒光的钢轨上，映照出一行远去的身影。
申娟李振浩李源源