李锡秉张汝峰黄勇王骏鹏
沂蒙叠翠，风笛声声响苍穹。
物流业一头连着生产、一头连着消费，在市场经济中的地位越来越凸显。临沂是山东省中欧班列三大集结中心之一。随着中欧班列在临沂到发数量逐年攀升，一条高效畅通的国际物流大通道逐步形成。
担当机车牵引任务的济南西机务段临沂运用车间，近年来全力打造全能型乘务机班，综合施策，不断加强乘务员队伍建设，全力保通保畅，为运输生产注入强劲“铁动力”。
优化机班供应，火车头跑出加速度
“注意控速，侧线限速每小时45公里。”10月27日10时59分，机车司机李思勤驾驶和谐D3型8319号电力机车，牵引X394次中欧班列驶入朱保站。他严格执行模块化操纵法，在他的“掌舵”下，列车精准缓行入站。
火车朝着需求开。针对货运量持续攀升与乘务机班资源紧张之间的矛盾，该车间明确提出了打造全能型乘务机班的人才培养目标，通过培养能胜任多个交路、可驾驭多种机型的乘务班组，实现跨区段、跨机型值乘。
临沂运用车间是该段唯一同时承担客车、货车和调车三类交路任务的车间。面对担当区段多样、交路复杂、机型不一等困难，他们从深挖乘务员业务潜能入手，开展全员综合技术培训，大力推进全能型乘务机班建设。
他们采用“线上+线下”培训方式，借助模拟驾驶设备，强化制动机试验、非正常行车、恶劣天气作业等模块训练。他们还积极创新“三个一”工作模式：“一周一考”，以周考检验日常学习成效，针对薄弱环节实施强化再培训；“一车一案”，根据机型、车次、区段参数，制订个性化作业方案；“一人一档”，利用班组人员电子管理系统，以红、橙两色标识关键人与优秀人员，建立职工信息与个人问题库。
他们还引入VR技术，还原5种机型司机室实景，配套提示卡与非正常处置视频，方便乘务员扫码学习。目前，车间已培养出能够值乘2个以上区段的机班74班、能担当3个区段值乘的机班25班，实现日均开行货物列车57.2对、日供班119班，大幅提升了机班供应能力。
深耕现场实作，促进操纵标准化
深秋时节，长龙般的列车沿着兖石铁路向东疾驰。
10月29日9时04分，机车司机孔令康驾驶和谐D3型276号电力机车，牵引38243次重载列车行驶在兖石铁路铁牛庙至巨峰区段。这里坡度陡、曲线多、荷载重，对平稳操纵提出了更高要求。
该车间把提升机车乘务员业务能力作为重中之重，通过开展趟车百安赛、就地开车演练等活动，强化标准化作业，提高恶劣天气行车能力。
他们通过研究列车起动、手柄运用、制动时机等环节，总结出带闸起车、三步加载、精准减压操纵法以及进出站七个关键环节作业法、机车故障快速处置流程，成功破解了操纵不稳、对标不准等10余项实操难题。
他们还制作50个车站调车作业五色指导图，以红、黄、绿、蓝、紫五色分别标注站界、走行路径、关键信号及铁路专用线等要素，直观呈现调车作业的各项关键环节。该车间不仅连续两年获评中国铁路济南局集团有限公司机务系统标准化规范化示范车间。
秦建、张健全机班的就地开车演练视频在全段推广，并在济南局集团公司创新大会上展示……依托全能型乘务机班的跨区段值乘能力，各交路劳动效率与工时分配更趋均衡。自全能型乘务机班在该车间推广以来，交路月均劳动时间差距由57.4小时降至17.01小时。
关注青工成长，培育高技能人才
10月29日10时27分，在朱保站鲁南铁路物流园货场，机车司机周超驾驶东风4C型4186号调车机在巨大的龙门吊下穿梭，将满载集装箱货物车辆编组成列。醒目的“中欧班列”标识在阳光下熠熠生辉。
近年来，年轻职工已成为机车乘务员队伍中的主力军。该车间以全能型乘务机班为支点，打造人才“孵化园”。他们为年轻职工总结出“一学三记”机车操纵培训方法：“一学”指组织青年职工自制业务课件，“三记”是指绘图记忆法、首字记忆法和现场记忆法，帮助青工更快地掌握关键知识。此外，车间还开办青年夜校，为休班青工“充电赋能”。
成长有平台，进步有通道。该车间积极优化青工成长环境，着力培育好苗子。他们推荐的12名青年技术能手在段、济南局集团公司、中国国家铁路集团有限公司及全国技能大赛中斩获佳绩，涌现出一批全路技术能手、济南局集团公司首席技师等高技能人才。
年轻职工的茁壮成长，不仅为机车乘务员队伍建设发展持续注入能量，也让沂蒙山区的风笛声愈加嘹亮。