在嘉峪雄关脚下的嘉峪关车辆段，有这样一群特殊的“外科医生”——他们手持焊枪，在焊花飞溅间“缝缝补补”，让铁路货车重获新生。他们就是车辆电焊工。
“今天，我们的检修任务是28辆负责电煤运输的敞车，时间紧、任务重，大家要全力以赴。”10月27日8时10分，嘉峪关车辆段检修车间铆电班组学习室内，工长程波布置当日检修任务。电焊工们身着厚重的作业服，戴着防护口罩，左手持面罩，右手握焊枪，目光凝视前方，等待着检修任务下达。
“敞车是电煤运输的主要车型，眼下正是电煤运输旺季，我们对待每一辆敞车都要认真负责，为电煤运输提供坚实可靠的车辆保障。”有着丰富焊接经验的电焊工张亚东说，“今天我的任务是焊接敞车钢地板，焊接时每一道工序、每一个焊点都必须格外细致，不允许丝毫马虎。”确认待检敞车的车号后，张亚东拿起焊枪，钻入车底，焊枪与车体钢地板刚一接触，瞬间迸发出耀眼的光，滚烫的焊渣像烟花般四处飞溅，一股灼烧后的焦煳味扑面而来。
电焊作业是一项精细工作，差之毫厘都会影响后续焊接质量，为车辆安全埋下隐患。“每一条焊缝都关系到车辆出库质量，我们焊接的是‘安全线’，如同医生做手术一样，在毫厘之间见真章。”张亚东说。
焊枪中心温度接近3000摄氏度，班组职工穿着严实的作业服，隔绝高温、避免烫伤。张亚东半蹲在车底，手持焊枪缓慢移动，遇到狭窄处，又侧身调整角度。不一会儿，他的汗珠就顺着脖子流进衣领。
敲药皮、查焊缝……焊接作业步骤繁杂，且每一步作业标准都有很高要求。张亚东凭借多年练就的扎实业务技能，严丝合缝地为敞车地板“缝补”，不到一小时便完成了一辆敞车的焊接任务。望着焊接好的车辆，张亚东长舒了一口气，擦了擦额头的汗水，利索收拾好工具，又投入到新的作业中。
强科黄帅