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10月27日10时，武昌南机务段武昌客运机车机务折返段整备场内，秋整专班作业人员正忙着给机车外露的排水阀、放油阀、油水分离器等进行防寒包扎，防止低温天气下空气管路、塞门冻结或卡死，全力筑牢秋冬季行车安全屏障。
9月份以来，武昌南机务段深入开展机车整修，对配属机车进行全面“把脉问诊”，排查整治机车质量隐患，确保机车以优质状态上线，为秋冬季运输安全畅通奠定坚实基础。
多维联动找“病灶”
“在机械间的制动柜里，我们为各模块悬挂定制的标识牌，既便于日常识别管理，又为特殊情况下的处置提供了直观指引，提升了故障处置效率。”10月10日，该段在中国铁路武汉局集团有限公司机务系统机车秋整及标准化机车创建现场会上分享秋整工作特色做法。
在今年的机车秋整中，该段全力构建“专业组+车间+班组”三级联动机制，聚焦关键部件和薄弱环节，对机车潜在质量隐患开展全覆盖、无死角排查。
结合历年秋整经验，该段以油电高压防火灾、走行部件防脱落、轮轴构架防裂断、制动系统防失效、管路阀件防冻结为重点，提前组织20余名专业骨干开展专题培训，梳理列供电装置、受电弓、主断路器等关键部位常见故障53个。各承修车间和班组按职责分工推进，武昌整备车间聚焦客运电力机车与动集动力车，依托6A、CMD系统检索数据，筛查主变压器、受电弓等高压部件隐患；武昌南整备车间针对货运机车及担任调车任务的内燃机车，排查走行部、柴油机、闸件等部件问题；检修车间对照探伤标准，对中修储备机车的轮对、轴箱等部件进行深度探伤。
针对老旧机车易出现的走行部轴承发热问题，该段创新采用“红外测温+人工手摸”双重检测方式，既对每台入库机车的轴箱、抱轴瓦进行红外扫描，又安排经验丰富的业务骨干对轮轴进行逐一触摸检查，双管齐下，防范“热隐患”引发“大麻烦”。
靶向施策去“病根”
10月21日凌晨，该段武昌南整备场灯火通明。整备工曾幼民先将东风8型15号机车两端列车风管缠上胶带，再仔细将折角塞门紧固到标准位置，彻底消除了机车乘务员反映的机车折角塞门松动隐患。
针对秋整排查出的质量隐患，该段严格遵循“一患一策、靶向治疗”原则，逐台制订个性化整修方案，确保整治不打折扣、不留死角。
该段坚持“事不过夜”，第一时间集中消除隐患。针对30台和谐D3C型机车辐照灯玻璃罩易脱落问题，该段迅速组建2支整修突击队，为该型机车集中加装防脱三角板，专业工程师全程盯控。目前，30台机车已全部完成加装工作。
对特殊性、复杂性问题，该段组建技术攻关小组进行攻关。针对柴油机喷油器雾化不良问题，技术攻关小组通过拆解故障喷油器，确定油嘴磨损为主要原因。他们随即确定“拆解清洗+参数调试+性能测试”三步法，即先使用高压冲洗设备清除喷油器内部积碳，再通过喷油器试验台调整喷射压力、喷雾锥角等参数，最后装机进行空载、负载两次性能测试，确保喷油器雾化状态符合工艺要求。经过多日攻关，8台机车柴油机喷油器雾化不良问题得到彻底解决，柴油机燃烧效率显著提升。
此外，该段还建立整修进度台账，坚持每日通报、每周总结，确保整修高效推进。
闭环管理强“体魄”
10月16日，在该段武昌客运机车机务折返段整备场，技术科工程师郑玉虎对正在整修的和谐D1D型667号机车进行质量盯控。发现车顶绝缘子附着污渍后，他立即督促秋整专班人员使用中性清洗剂重新清洗，确保车顶高压部件绝缘性能达标。
该段积极构建“过程卡控+结果验收+复盘总结”闭环管理体系，以最严标准、最实措施确保整修质量过硬。
过程卡控推行“三级检查”。班组质检员自检每道整修工序，重点查部件安装牢固程度、参数达标情况；车间技术员互检，随机抽取整修项目复核，查看作业流程规范性；技术科抽检，不定期现场抽查，对发现的质量问题现场下达整改通知书，限期整改到位。
结果验收实行“双签字、双确认”。每台机车整修完成后，整修人员填写整修记录表，详细记录整修项目、参数数据；车间质检组对照问题清单，逐项进行检查和测试，验收合格后双方签字确认，方可交付运用。该段安排专人跟踪整修后上线机车的运用情况，通过车载监控系统实时监测相关参数，并收集机车乘务员反馈，形成“整修—运用—反馈”良性循环。
在复盘总结环节，各承修车间在每日交班会上汇报整修进展，段主管技术和检修工作的两位副段长负责点评，指出短板和不足，巩固和提升整修质量。
通过严格管控，该段已完成的169台整修机车一次验收合格率达100%，整修质量得到有效保障。