本报九江10月27日电（毕嘉伟付森魏同同）10月23日15时，一列满载玉米的“长江班列”从江西九江城西港铁路专用线驶出，驶向四川夹江、皂角铺等站。这标志着江西首趟“长江班列”开行。
“长江班列”是依托长江黄金水道开行的铁水联运班列，采用“铁路运输+长江水运”的方式，通过铁路运输绕过三峡水闸“堵点”，大幅提升长江运输能力，使长江通道整体物流组织更高效，自开行以来市场反馈良好。
此次开行的江西首趟“长江班列”装载54个集装箱，货物重量约1500吨。班列全程采用“散改集”运输模式，相较于传统散装运输，显著缩短了装卸和运输时间，降低了运输损耗。其中，仅九江至四川夹江、皂角铺站的运输时间就可节省15天。这是铁路部门促进交通网络互联互通、“公水铁”运输方式相互衔接的又一积极实践。
为提升“长江班列”开行品质，中国铁路南昌局集团有限公司南昌铁路物流中心主动对接九江市港口航运管理局等企业单位，提前掌握运输需求，统筹调度铁路运力资源，优化运输组织方案，高效整合城西港铁路专用线、码头作业区与干线铁路网络，为班列的顺利开行提供保障。
同时，九江车务段七里湖站积极开辟绿色通道，优化调车组织方案，提前预留运输轨道和作业窗口，实现优先编组、优先发车，确保班列在九江港区快速接驳、高效转运。