10月16日5时30分，晋中大地尚在沉睡，太行山在茫茫雾霭中若隐若现。太焦线旁，新乡供电段18名职工整装集结。两台接触网作业车亮起前照灯，从晋城站缓缓驶向东坡站。
“太焦线是晋煤外运的主要通道之一。秋季雨水多，隧道内漏水点增多，到了冬季易结成冰柱，引发接触网短路故障，影响铁路行车。”该段晋城供电车间主任侯何锦介绍，当天工作包括两项内容：一是开展隧道漏水点专项排查，为冬季精准除冰提供依据；二是为接触网承力索加装防护条，防止渗水导致接触网烧损或断线。
7时02分，作业命令正式下达。?两台作业车在东坡站摘解，一前一后驶入隧道。隧道内，潮湿的寒意扑面而来，顶壁渗漏的水滴接连不断地砸在安全帽上，发出清脆的声响。作业负责人宋春盟一边记录漏水点位置，一边提高嗓门提醒大家注意脚下湿滑。雨衣、安全帽、绝缘手套……接触网工赵郁和何昱甫全副武装，登上只有4平方米的作业平台，借助头灯仔细检查每一处设备状态。
“停一下！”宋春盟通过对讲机指挥作业车。赵郁抽出一根保护条，从承力索中间利落绕起，随即开始缠绕。何昱甫默契地向反方向同步操作。保护条末端的“小尾巴”微微翘起，赵郁用改锥熟练地一撬一压，“小尾巴”便乖乖“服帖”。赵郁是经验丰富的老师傅，而“00后”何昱甫学得快、上手准。二人仅用5分钟便完成一处包扎，动作干净利落。
作业车在隧道中缓行，又发现一处漏水点。“用短的就行。”宋春盟说道。赵郁和何昱甫抽出短保护条，缠绕、固定、压实，动作行云流水。隧道内光线昏黄，两人默契配合，每一个步骤都精准无比。
?8时35分，?“天窗”时间进入倒计时。作业人员仔细清点工具材料，陆续从作业平台撤离。摘下安全帽，额头水光闪烁，分不清是汗水还是隧道顶壁的渗水。
“一个‘天窗’点，排查了3个隧道，加装保护条6处。照这个进度，专项排查一定能按时完成。”宋春盟抹了把脸上的水珠。
孙帅赵云祥