南宁铁路物流中心调度员通过生产大表填报系统快速了解各站点生产情况。陈智彬 摄
南宁铁路物流中心生产调度指挥室职工在盯控现场生产状况。陈智彬 摄
李港兴兰雨宸韦谕黄缤瑶
指尖轻点，数据流转。在中国铁路南宁局集团有限公司，一场以大数据为依托的“减负运动”正悄然改变基层生态。
工时统计繁？新系统实现数据智能采集。故障定位慢？声光双重告警助力快速锁定“病灶”。信息填报忙？一次录入，报表、数据自行“跑腿”……这些创新实践，不仅是技术层面的升级，而且是管理领域的变革，在铁路数字化转型的大浪潮中，展现出于基层涌动的智慧和活力。
工时管理之变
从人工打点到自动采集
近日，在南宁南机务运用段，新版机车乘务员工时管理系统一上线，就收获职工一致好评。该系统运用大数据技术优化工时管理流程，让乘务员和车间定额员从“指尖上的负担”中解放出来。
工时管理系统用于计算机车乘务员工作量，可统计每名乘务员的工作时长、安全行车趟数，进而核算报酬。
“以前每次机车入库，光在LKJ（列车运行监控记录装置）上手动打点就得操作5次以上，信息记录还可能延迟，工时算不准。”开了15年车的老师傅黄瑞林对老办法记忆深刻。比手动打点更让他头疼的是每月的工时勘误：“一个月得核对10到15次，每次5到10分钟，两三天就要交。但毕竟是关系‘钱袋子’的事，跑完车再累也得撑着核完。”他回忆道。
“指尖负担”层层加码。“每个月光校验工时就得处理上万条记录，都是人工一条一条对。”车间定额员郭经耀翻着过去的台账说，“一旦数据上传晚了，工时调控就跟不上趟，统计出了偏差，大家都得着急。”
对此，段上专门组建攻关团队，目的就一个：利用大数据给大家减负。团队跳出“人工记录”的老思路，实地调研后发现机车从终到站到整备场的距离是固定的，于是创新采用“走行距离判定法”，让电脑自动匹配入库时间，彻底取代人工打点。“系统还对接机务运用安全管理系统和车载LKJ数据，核心数据实现自动提取上传，不再需要人工录入。”团队成员詹鉴介绍。
如今，机车乘务员每月仅需进行1次工时确认，勘误频次较此前减少90%以上，人均每月能省出1至2小时的“指尖时间”。“省得折腾电脑，也折腾自己了。”黄瑞林笑着说。
另一边，车间定额员的工作也轻松不少。“新系统自动采集数据、智能分析校验，审核效率比以前高了60%。”郭经耀说，现在工时计算准确率超过98%，月误差控制在1%以内，且月工时超劳预警准确率达100%，在切实为职工减负的同时，实现了运输管理向精细化、智能化的升级。
网管监控之变
从辨声寻源到声光双警
“紧急告警！紧急告警！”
10月13日凌晨，在南宁通信段网管中心，职工覃淇循着红色警示灯光，迅速锁定发出告警的设备，手指在键盘上快速操作，短短3分钟便完成故障初步定位。
作为全局集团公司通信网络的“神经中枢”，该中心肩负通信设备监控、管理和故障分析的重任。400平方米的空间内，129台网管终端24小时不间断传输设备运行数据，平均每分钟约有80条信息上报。
“这里像个交响乐团，所有设备的声音都混在一起。以前一有设备告警，得竖起耳朵仔细分辨声源，多台设备同时告警更是手忙脚乱。”覃淇说，“每天还要花不少时间巡视，避免音箱故障导致的告警遗漏。”
为消除这一痛点，该段“宁铁先烽”创新工作室着手“智能网管声光告警系统”的研发。
不同厂商、不同设备告警音频格式和幅值各异，是团队成员面临的最大挑战。他们首先依托大数据平台，采集129台终端的历史告警数据，包括告警声纹、幅值参数、故障等级等信息；再以海量数据为基础，对系统进行模型训练，使之学习掌握不同设备的告警特征，形成可识别、可定位且适配所有终端的统一告警信号。
如今，设备出了故障，系统不仅会自动判别告警等级、发出语音告警，还会相应输出红、橙、黄色警示灯光。在声音、光亮的双重提醒下，职工可快速识别告警等级、锁定告警终端，耗时从25秒缩短至5秒，故障响应更快了；多一重告警兜底，额外巡视的工夫也省了；而坐拥海量数据的系统，对故障高发设备、时段等关键信息都“门儿清”，为通信网络安全决策提供了可靠依据，运维水平更高、安全管理更稳了。基层减负与运维提效，可谓立竿见影。
生产信息填报之变
从反复核对到一次录入
“每天6时、16时，跟打仗一样。”南宁铁路物流中心来宾营业部货装值班员刘娟回忆起过去的工作节奏，语气里仍透着一丝当时的紧张，“闹钟一响，立马摸手机、编微信、报数据。”
她需要收集9个营业室的生产信息，并手动汇总整理成营业部生产信息，仔细核对后发给营业部管理人员审核，再转至中心微信群。这种“层层传递、反复核对”的报送机制，不仅效率低下，而且容易出错。“最怕的就是漏报错报，影响到整个营业部的工作。”这看似简单的任务，成了刘娟日常工作中的身心负担。
转机发生在今年8月23日。这一天，南宁铁路物流中心正式启用了全新的生产大表填报系统，运行多年的“微信报送生产信息”模式成为历史。“再也不用早晚定点‘爬群’报数了，工作压力小了很多。”刘娟笑着说。
这一转变，源于一线职工的心声被听见。该中心组织下沉调研时，有不少职工反映“重复填报、多头报送”问题突出。很快，中心组建项目团队，将打造高效率、一体化的数据填报系统列为重点任务。
团队历时3个多月，深入梳理运量品类、优化填报结构、打通数据层级，最终成功开发运行新系统。新系统彻底取消了微信端重复录入环节，只需值班员录入一次基础数据，便可自动计算、汇总、生成报表。
“以前同一组数据要填4遍，现在只要1遍，系统自动出表上报，准确又省事！”货装值班员刘元铮一边操作系统一边感慨。更让他欣喜的是，新系统实现了“营业室—营业部—物流中心”三级数据贯通，彻底破解了以往“数据孤岛”和手工汇总的难题。
现在，生产信息以清晰简明的表格呈现，只保留核心指标，且支持按日期查看；报表还会自动推送到各营业部微信群，管理人员也可通过电脑网页随时查阅，方便实时掌握运输生产情况、科学决策。