本报长沙10月22日电（黎书琴孟祥琳张舒婷）10月16日22时，一列满载汽车零配件、饮料等货物的湘粤班列从长沙北铁路货场鸣笛开出，驶向广东方向。随着这趟班列发出，湘粤班列累计开行量已突破450列。
2024年，湖南地区经铁路发往广东的矿建材料、小商品等货物达787.3万吨。2025年以来，湘粤间铁路货运量稳步增长，截至目前发送货物近600万吨，其中钢铁等传统大宗物资稳定输出，一条高效联通湘粤的物流大通道焕发出蓬勃活力。
面对湘粤两地旺盛的货运市场需求和“湘品入湾”的持续升温，中国铁路广州局集团有限公司精准对接市场需求，针对客户在运输价格、时效和稳定性等方面的实际需求，推出了湘粤班列、“湘粤非”铁海联运班列等一系列多样化、定制化的物流产品，大力发展铁路物流总包服务，持续提升货运服务品质。
湖南攀达新型材料有限公司便是铁路物流总包服务的受益者。此前该公司岳阳地区卷钢发运广东主要通过水运，全程需要10天左右。“铁路了解到我们卷钢的运输需求后，量身定制了物流总包服务，提供‘门到门’全程物流，运输时间缩短了一半。”该公司负责人李扬说。今年8月，铁路创新推出了20英尺35吨五鞍座台架式卷钢集装箱，精准破解了该公司小规格卷钢的运输难题，每车装载量从3卷提升至5卷，空间利用率提升40%，有效降低了客户的物流成本。“有了铁路部门的政策支持和创新设备，我们通过铁路发往广东的卷钢运量实现成倍增长。”李扬为铁路物流服务竖起了大拇指。
创新服务的背后，是一系列扎实举措的支撑。铁路部门开辟重点物资绿色通道，推行“一箱直达”模式，有效压缩运输时间；智慧化场站加快建设，智能巡检等技术广泛应用，货物周转效率显著提高；铁路95306平台实现全程“指尖办单”，实时跟踪列车运行情况，信息共享让物流全程透明可控，受到客户的广泛好评。