“今晚‘天窗’任务是检查天津西站津保场西站内的9组道岔，孙增山负责室内防护，王勇负责室外防护，下道前及时清点工具……”10月14日23时，天津电务段津保客专车间天津西城际信号工区灯光明亮，工长常振正在布置当日工作、强调安全风险项点。
天津西城际信号工区承担着天津西站城际场、津保场等处信号设备的养护维修任务。当前正值秋检秋鉴关键时期，为保证线路状态良好，该工区每天安排一次夜间“天窗”，组织职工检修保养电务关键设备。
清点工具、列队拍照，一切准备就绪。10月15日0时35分，电台里传来驻站联络员孙增山的声音：“调度命令核对正确，可以上线作业。”一行5人按照分工，快速向作业地点走去。
职工们来到304号道岔旁，开始第一处检修作业。职工王伟熟练地打开转辙机机盖，在断开遮断器后开始转辙机内部检查作业，擦拭接点、检查接点打入深度、检查缺口，动作一气呵成。
“转辙机内部零部件的数据都是以毫米为单位，稍有偏差就会影响道岔扳动，这就要求我们作业时必须始终保持专注。”王伟趁着作业间隙解释。发现道岔缺口稍有偏差，他立马拿起扳手调整。
职工李靖负责油压测试，安装好油压表后，他联系室内驻站员搬动道岔开始测量油压。“定位油压为14兆帕，转换油压为4.5兆帕，符合标准要求。”随后，他拿出油箱油尺，借着头灯的光亮，仔细确认着刻度，确保油量在刻度尺的2/3处。
股道上，职工常振趴在道岔转辙部位旁，仔细观察外锁闭装置，并不时拿着手锤敲打，确定各部位性能良好。“这几天昼夜温差大，电气特性容易发生变化，检查时得更细心。”常振说。
“304号道岔，扳动一个往返。”王伟通过电台联系驻站联络员，进行2毫米扳动试验。这是检验道岔密贴力状态的重要标准。
检查完毕后，李靖和王伟一人录像一人复查。“304号道岔作业完毕，设备加锁复查良好，工具清点无遗漏，现在前往316号道岔。”2时45分，现场防护员通过电台和驻站防护员联控。
4时10分，完成最后一组道岔检修任务后，大家对工具材料进行清点，随后伴着点点星光，列队撤出站场。
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