收藏家金万智（左）在现场为参观者介绍火车票的历史。李孝佺 摄
本报记者李孝佺
金秋时节，丹桂飘香。北京长辛店，北京二七机车工业有限责任公司（以下称二七机车厂）的老厂房在阳光中泛着温润的光泽。9月27日，这座曾诞生新中国第一台内燃机车的工业遗址，迎来了第三届中国铁路文化收藏博览会暨中国铁路集邮展、摄影展的开幕。适逢世界铁路诞生200周年，16万件（套）跨越3个世纪的铁路收藏品在此汇聚，宛如一部立体的中国铁路编年史，等待人们的解读。
跨越世纪的工业文明对话
开幕式的高潮，莫过于1:1复制的“龙号”机车鸣笛启程的时刻。这台完全按照1881年原始图纸复制的机车，车身上下无一焊点，全部采用19世纪工艺的铆钉连接；车身被油漆涂成深绿色，两条金龙蜿蜒其上，在阳光下熠熠生辉。
复制机车是青年收藏家杨超和刘伟历时两年完成的作品。他们查阅了大量历史档案，请教了多位有关专家，不仅外形完全复原，连锅炉压力、汽笛音调都力求接近原始数据。
当日10时25分，90岁高龄的“毛泽东号”机车组第七任司机长陈福汉与“毛泽东号”机车组现任副司机长宣杰共同拉响这台“龙号”机车的汽笛。顷刻间，蒸汽喷涌，笛声长鸣，完成了一场跨越时空的对话。“当年开蒸汽机车要添煤、上水、清炉膛，又脏又累。”陈福汉老人抚摸着复制的“龙号”机车感慨道，“如今，我们已研发试验时速450公里、运营时速400公里的新一代高速动车组列车，铁路发展这么快，想想就高兴！”
中国收藏家协会党支部书记、理事长刘铭威说：“‘龙号’机车的‘重生’，让消失的文物重新‘活’起来。”
每一个老物件都是时代的见证
步入展厅，斑驳的墙体与高耸的龙门吊构成独特的工业景观。老年人怀揣着青春记忆、年轻人带着几分景仰、孩子们满脸写着好奇，在其间聚集、徜徉，沉浸于百年铁路轨迹的追寻中。
在信号灯展柜前，20多盏不同年代的信号灯分层整齐排列，像一列等待检阅的哨兵。铁路收藏家刘振起指着一盏铁质信号灯介绍：“这是新中国工业生产初期的产物，伞式灯顶既可以防风、散热，也可以防雨水，大气且结实耐用。其顶部有固定的煤油灯，灯头可变换红绿颜色，还可供照明。”灯壁上深浅不一的划痕，镌刻着数十年前信号员在风雨中的坚守。
移步至车票展区，6万余张旧火车票成捆叠放，仿佛一座时光长廊。“以前有一段时间，若乘坐特快列车卧铺，得拿一把车票上车，不仅要有普通客票，还得叠加特快票、卧铺票、空调票等，再配上票号条。”收藏家金万智指着硬板车票展柜说，“如今刷身份证就能一路畅行。”在对面的票证展板上，几名收藏家提供的千余张时间跨越百余年的火车票引发很多人的回忆，每一张车票都承载着时代的印记。10月1日起，全国铁路客运领域全面使用电子发票，旅客乘车出行越来越便捷。
铁路票证展区还展出了上万件股票债券、钱币契约、站台票等。小小站台票不仅传递着接送站的人间真情，也在方寸之间封印了许多完成或未完成的告别。
在机车模型展柜中，百余台跨越3个世纪的机车模型吸引众多参观者拍照打卡。从蒸汽机车、内燃机车、电力机车到复兴号动车组，这里浓缩着一部铁路技术和工业文明发展的历史，也让很多年轻人在这里点燃了探寻铁路文化的热情。
从个人珍藏到民族记忆
本次博览会创造了多项中国铁路文化展览之最。16万件（套）铁路藏品让二七机车厂这座百年老厂绽放出厚重又鲜活的文化光彩。
二七机车厂历史展览特别展区，通过两大主题文化墙深度挖掘了这座百年工厂的红色基因和文化底蕴，系列历史文献、老照片和珍贵实物呈现了二七机车厂从建厂到转型为科技文化产业园的漫长历程。
铁路集邮展览汇聚了25个省区市116部353框邮集，涵盖集邮的14个类别。首次创办的“邮集真品”和“珍邮复制”接续展览形式，既保护了珍贵邮品，又推动了集邮文化的普及。大量纪念邮票、小本票、首日封等珍品，记录了中国铁路发展的许多关键节点。
铁路摄影展览则以突出的规模呈现了中国铁路的视觉史诗。880米的超长展线上，2025幅摄影作品按照“世界铁路诞生”“新中国铁路建设”“中国高铁发展”“人民铁路为人民”及“中国高铁走向世界”五大主题展开。其中，《铁路人的一天》组照尤为动人，从凌晨4点巡检钢轨的工人，到深夜仍在驾驶室内专注行车的司机，这些平凡而伟大的瞬间生动诠释了“人民铁路为人民”的宗旨。
中国收藏家协会铁路文化专业委员会秘书长赵向红表示：“铁路文物承载着国家记忆，我们有责任将其保护好、传承好、利用好。”
这场持续至11月中旬的文化盛宴，让工业遗产焕发新生，让铁路故事代代相传。老物件承载的铁路精神永远年轻，收藏历史，是为了更好地走向未来。