10月14日7时，牡丹江站雨雾弥漫，43岁的值班站长谢洪顺身着雨衣站在职工面前。在“安全第一”的口号声中，他们开始了忙碌的一天。
10月，秋粮、煤炭运输需求攀升。谢洪顺创新“隐患溯源工作法”，带队优化铁路专用线取送车方案，效率提升10%，为“北粮南运”和冬季储煤保驾护航。
“入秋后，每天都有粮煤铁路专用线作业，每趟两三个小时。”谢洪顺抹掉脸上的雨水说道。当前作业量较往年同期增加了三成，为防秋雨导致轨道湿滑、视线受阻，他每次作业都全程盯控，与调车长紧密配合，紧盯安全细节。
10时，雨势渐密，谢洪顺与3名同事前往30多公里外的铁路专用线，送秋粮重车到粮库，再拉回空车。寒风裹冷雨，他站在机车外端，工装已经湿透，但他仍紧盯前方，通过电台实时联控。
送车最后200米需调车机推送，连结员瞭望、调车长对位、谢洪顺全程复检，发现问题当场督促整改。
从制动员到值班站长，谢洪顺在一线坚守多年。他牵头建立“站企联合巡检”机制，每周排查铁路专用线，两年解决80余处隐患。作为“党员技术攻坚队”带头人，他带领的5名职工在中国铁路哈尔滨局集团有限公司技术比武中获奖、10余人成为班组长。这位火车头奖章获得者，始终以匠心守护着铁路安全畅通。
吴晓琨