胡艳波王耀威张宝玉
“走，到最北铁路最需要的地方去！”多年来，青年铁路人带着对铁路事业的热忱，奔赴大兴安岭深处的最北铁路嫩林线、奔向“神州北极”漠河，开启逐梦之旅。
不畏严寒攻坚破难
湖北黄冈与“神州北极”漠河之间3600多公里的距离，铭刻着夏橄与梦想的约定。2012年大学毕业后，他毅然选择扎根路网最北端的加格达奇工务段图强线路工区，在“神州北极”的钢轨间书写青春。
初到这里，老工长“要干就干出样”的叮嘱让夏橄暗下决心。他把休息时间全用在钻研技术上，很快就成长为业务骨干，并在2018年被聘为阿木尔线路车间技术员。
在零下20摄氏度的严寒中，他严格执行作业标准，确保应力放散施工零差错；仅一个月就完成81条问题曲线拨正，使轨检车优良率达100%；更用10天时间完成了“检修验”的十三步流程制定，破解了现场施工难题。
如今，夏橄已在北疆扎根13年，在这个最艰苦的地方安家立业，并于2019年光荣加入中国共产党。
主动请缨扎根最北
2014年，刚毕业的严家鑫来到加格达奇工务段。初到岗位，面对复杂的线路设备，他凭着不服输的韧劲昼练夜学，仅用4年就通过竞聘成长为新林线路车间助理工程师，后又转岗段团委书记。
然而，心系一线的他主动申请重返线路。2022年11月任新林线路车间副主任后，他办公室的灯常亮至深夜；2023年林海站3—9线、塔源站3线破底清筛施工，他坚守车间2个多月。
2024年8月，他被任命为塔韩线路车间主任，凭借突出表现，被评为中国铁路哈尔滨局集团有限公司工程领域人才和优秀青年专业技术人才。如今，严家鑫担任阿木尔线路车间主任。他用10余年坚守诠释“扎根”二字，以青春汗水书写最北铁路线上的奋斗答卷。
肩扛责任淬炼本领
“要知铁路苦，那就去盘古。”在加格达奇工务段盘古线路车间蒙克山工区更是流传着“云过蒙克山，大雪满身沾”的俗语。“95后”翟明朗在这里带领8名“00后”职工坚守嫩林线最险区段，成为最北铁路的“忠诚卫士”。
2022年8月，刚毕业的翟明朗入职加格达奇工务段，初到蒙克山便被冬季零下52.3摄氏度的严寒、每年不足80天的无霜期和险峻线路浇了一头冷水。看到坚守多年的老师傅们，他暗下决心：“别人能扛，我为何不能？”他把艰苦当“磨刀石”，摸爬滚打练意志，闲时与工友比拼业务。一次垫板作业中，他发现工友错用3毫米垫板，当即严肃纠正：“1毫米都不能含糊！”这份较真让他快速成长，在2023年被提拔为班长。
2024年在该段线路工岗位技术表演赛现场，他始终带着“1毫米都不能含糊”的认真，最终以图谱解读零误判、打磨轮廓精度偏差小于等于0.1毫米、道岔检查数据全达标的成绩获得第一名。
他带领“00后”团队在恶劣环境中锤炼，2025年1月17日，他们的事迹登上中央广播电视总台《新闻联播》，让“最北坚守”的事迹闪耀全国。
从夏橄13年的坚守到严家鑫10余年的实干担当，再到翟明朗带领“00后”职工勇挑重担，越来越多青年循着初心向北而行。今年，又有40名应届大学毕业生奔赴“最北”，让“扎根”二字在祖国最北的土地上留下浓墨重彩的一笔。