“哐当、哐当”，10月13日9时许，中国铁路昆明局集团有限公司工贸公司厂区内机床声嗡鸣，职工们正在紧锣密鼓地生产1.63万颗扁孔圆销，这些扁孔圆销将被用于保障普速列车及大型养路机械的检修运行。
在普速列车及大型养路机械上，圆销一直是使用最频繁、更换量最大的连接件之一，种类多达1400余种。其中，扁孔圆销更是维修更换需求最大的品类之一。
截至目前，该公司今年以来接到路内配件加工生产订单金额达280.25万元，其中57种销类配件就占总订单产品数量的52.2%。
“二季度和三季度，局集团公司管内仅货运列车中小门检修就需要14万颗扁孔圆销，而我们目前只供应了2万颗……”工贸公司配件机加工分公司副经理赵锦志看着手中的订单，眉头紧锁，对当前公司产能不足的问题深感焦虑。
转机来自一场“走出去”的学习之旅。8月初，赵锦志与工程师何重阳前往山西太原、广西柳州等地多家配件生产企业交流取经。“何重阳带领工程师重点攻关生产工艺优化，重新设计工艺流程；我则从‘人、机、料、法、环、测’六个维度进行质量管控，不断调试参数，寻求最佳生产方案。”赵锦志介绍，回来后，技术团队立即分为两组开展攻关。
“改良后的工艺不仅大幅降低复杂件成型难度，还显著提升了产品强度和精度。”赵锦志介绍，经过一个多月的攻坚，团队最终提出用热冲压工艺替代传统“钻铣插”工艺的创新方案。新工艺通过将材料加热至600至800摄氏度后，以80兆帕压力压制端头，再以每秒30毫米的速度进行热冲压剪切冲孔，达到初步成型。
9月15日，技术团队在车间进行了首次试生产。“虽然初次尝试因模具间距和温度控制等问题未能达到理想效果，但经过连夜数十次调试测试，最终成功将产品精度控制在正负0.1毫米以内。”何重阳说。
经过连续一周的试验，这项突破带来的效益凸显，同型号扁孔圆销单机日产量从300个提升至600个，生产工时减少33%，人工成本降低66%，年产量预计可达18万个、产值约119万元。
徐章位沈诗茜