1962年12月9日，兰新铁路铺轨到乌鲁木齐。从此，新疆与祖国腹地通过钢轨紧密相连，不再遥远。图为当时的铺轨现场。
2019年8月8日，一列复兴号动车组列车奔驰在南疆铁路开都河大桥上。截至目前，新疆铁路运营里程达9557公里，火车通达新疆所有地州市，覆盖80%以上的县级行政区。
1990年，新疆铁路首个国境站——阿拉山口国境站建成。2012年，霍尔果斯国境站投入运营，新疆铁路双口岸开始发挥巨大作用。图为当时的阿拉山口国境站废钢铁换装线现场。
进入新时代，新疆铁路国际联运更加畅通。2024年，新疆铁路双口岸通行中欧班列达1.64万列。图为中欧班列驶出乌鲁木齐国际陆港区。
1984年8月30日，首趟列车开出库尔勒站，结束了南疆地区不通火车的历史。
2014年11月16日，首趟动车组列车从乌鲁木齐南驶向哈密，兰新高铁新疆段开通运营，占国土面积1/6的新疆由此跨入高铁时代。
新疆铁路发挥区位和行业优势，全力做好煤炭运输工作，服务国家能源安全大局。图为一列煤炭整列货运列车行驶在库俄铁路红山林区段。
越来越多的动车组列车在新疆投入运营，方便旅客出行。图为动车组列车停靠在乌鲁木齐动车运用所等待检修。
动车组列车乘务员热情服务旅客，新疆铁路发展变化广受好评。
钢铁动脉畅通大美新疆，助力经济社会发展。图为鸟瞰沙湾市站。
刘之光关拥军摆风亮段文凯/摄
天山莽莽，风笛嘹亮。从曾经驼铃摇曳的丝绸古道，到如今钢铁巨龙驰骋的现代化铁路网，新疆实现了从闭塞到通达的历史性跨越。一趟趟列车如钢铁巨龙般穿梭在天山南北，为这片土地带来了蓬勃生机，也让新疆各族百姓的生活翻开了崭新篇章。纵横交错的铁路线，不仅串联起天山南北的壮美山河，更成为连接中亚、欧洲的重要通道，为新疆注入源源不断的发展活力。
铁路发展与时代同行。从兰新高铁全线通车，到格库铁路顺利运营，再到南疆铁路环线逐步完善，一项项铁路工程相继落地。一代代铁路人在新疆挥洒热血与青春，书写了扎根边疆、奋勇争先的奋斗史诗，用汗水和智慧编织出一张越来越密的铁路网。
70年的历史变迁，书写在纵横交错的钢铁通途上，澎湃在铁路的建设浪潮里，更洋溢在百姓的笑脸上。铁路就像一条纽带，连接起了新疆与外界，也连接起了百姓对美好生活的向往。
铁龙腾飞天山南北，缩短了时空距离，让客货运输变得更加便捷，重点物资和新疆特产通过铁路源源不断运往全国各地、走出国门。一趟趟旅游列车载着各地旅客走进新疆，领略新疆的风土人情和美丽风光，带动文旅发展。曾经深藏于戈壁深处的小镇，如今因铁路而热闹非凡，依托铁路物流开启了新生活。
铁路高质量发展日新月异，新疆壮美画卷徐徐展开。随着铁路网在新疆持续织密，铁路运输效率不断提升，在铁路的持续推动下，新疆各族百姓的日子将越过越红火，这片广袤的土地也将绽放出更加绚烂的光彩。
关拥军