10月6日，中秋佳节，夜幕下的北京城圆月高悬、花团锦簇，节日氛围浓厚。北京动车段内灯火通明，一列列复兴号动车组列车缓缓驶入北京南动车运用所检查库，准备进行检修保养。
“库内作业人员请注意，11道动车组入库。”22时，动车组集中入库检修进入高峰时段，广播陆续传来播报声。一列重联复兴号智能型动车组列车稳稳停在检修股道，北京南一级修车间乙班三组的4名地勤机械师早已列队待命，与时间赛跑的“动车体检”即刻开始。
“防护信号已设置，可以开始作业！”工长陈飞一声令下，4名检修人员手持工具，认真开展检修工作。
地沟内，“00后”地勤机械师王泽峰和搭档杜邦正仔细地检查车底设备状态，二人一前一后、动作轻快，严格执行“两登两跨三回头”作业步骤。
在高铁停运的深夜，“动车医生”要争分夺秒为动车组“把脉问诊”。家在甘肃武威的王泽峰主动放弃休假、坚守岗位。“中秋节跟工友们一起过节挺好，单位还发了月饼，我吃得可香了。”他笑着说道。
夜风微凉，动车组三层检修作业平台上，地勤机械师赵义普半蹲在受电弓前，反复核对碳滑板的磨损数据；王培安则俯身在空调机组前，手电光束如探照灯般扫过每一处设备。二人配合默契，全方位检查车顶设备。
列车车厢内，上部服务组地勤机械师朱淼正在处理动车组窗帘故障。窗帘结构部件采用隐藏式设计，拆卸厢板耗时费力。朱淼额头沁出汗珠：“旅客明天一早就要乘车，不能影响他们看窗外的风景。”
30岁出头的朱淼是大家公认的“老师傅”。除了保质保量完成应急故障处理，他和工友还要仔细检查车门、座椅、卫生间、电茶炉等设备设施，做好功能测试，为旅客提供安全舒适的乘车环境。
制动试验、车灯试验、车身保洁……历时240分钟，列车完成全部作业项目。地勤机械师们奔赴下一列车，通宵达旦的忙碌仍在继续。
10月7日4时30分，一列列复兴号动车组列车陆续驶向北京南站、北京西站，准备载着万千旅客奔向远方。
蒋琳琳耿超