“计划核对完毕，可以开始作业。”10月3日8时37分，兰州车务段河口南站内，调车长曲博清晰有力的指令声在站调室回荡，开启了国庆中秋假期电煤繁忙运输的一天。
“我们的工作就是把空车送进去，把‘煤龙’拉出来，编组成列，让它快点跑到电厂去。”曲博这样形容他的工作。近日，随着气温下降，曲博所在调车组的运输任务愈发繁重，每日取送车辆超200辆，发送电煤5000余吨。
10时05分，曲博站在调车机前端，秋风吹得他眯起了眼睛。“这个位置风大，但视野开阔，必须站在这里观察。”他紧握扶手，炯炯有神地盯着前方轨道。
10时45分，车辆抵达铁路专用线。连日来，雨水把地面变成了泥潭。曲博率先下车，劳保鞋立刻陷入黑色泥泞中。他一边利落地摘除风管，一边幽默地说：“我们晴天是‘黑脸包公’，雨天是‘煤浆行者’。”
“脚下站得稳、双腿用点劲，排风对准位，摘管要快速。”这是曲博总结的作业要诀。在进行车辆连挂时，只见他俯身、探手、提钩，动作一气呵成。随着“咔哒”一声脆响，两辆车严丝合缝地连接在一起。
12时15分，曲博通过对讲机报告：“47002次复检完毕，可以发车。”满载电煤的列车缓缓启动，煤灰在他的脸颊上留下了浅浅的痕迹，却掩盖不住他眼神中透出的那份专注与执着。
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