10月，南宁的“秋老虎”势头不减。一列绿白相间的动集列车整齐停放在检修库内。
10月9日，南宁电务段南宁车载设备车间南宁车载设备维护工区职工涂敏莉与王寿富早早来到检修库内，准备给这个大家伙“贴秋膘”，为列车安全上线保驾护航。
“‘贴秋膘’就是对车载信号设备进行秋检秋鉴。”说话间，涂敏莉弯腰钻进检修地沟。
地沟里光线昏暗，空气闷热，还混合着机油和尘土的气味。涂敏莉将手电光束精准地照在走行部的机感线圈上，一边清洁一边说道：“弛缓线消失了，清洁后得重新画上。”
从地沟出来，涂敏莉又检查司机室的设备。密闭的司机室闷热异常，涂敏莉额头上的汗珠顺着脸颊滑落。“屏幕是司机与调度系统沟通的桥梁，必须确保显示准确、一尘不染。”说罢，涂敏莉用毛巾仔细擦拭面板，测试按键功能，并在检修单上快速记录。
与此同时，在车厢连接处的机械间里，王寿富对信号设备柜进行深度“体检”。几十个部件插头、数百个指示灯、上千条线路，他需要逐一核对。“这可是所有车载安全设备的‘神经中枢’，绝不能出任何问题。”他凑近CIR主机箱，用软布细细擦拭，直到外壳光洁如新。
最后的整车调试是对前期工作的验收。他们紧密配合，对车载通信、信号等系统进行联合测试。当所有指示灯稳定地发出绿色光芒、各项数据均在标准范围内跳动时，涂敏莉和王寿富终于直起久弯的腰，揉了揉酸胀的肩颈。
经过近4个小时的精细检修，这列动集列车顺利完成秋检秋鉴，驶向新的旅途。
李港兴韦立华