“小林，测量轨距时取最小值。小何，看‘方向’要盯着钢轨光带。”10月5日凌晨，在南充东站内，遂宁工务段南充线路车间工长刘小林正带着3名徒弟检查道岔几何尺寸，传授他们线路检查的技能。
“林靖贤、贺鹏程、何明恒是硕士研究生毕业，今年8月新入路，是我这几年带过的学历最高的徒弟，我可要把他们教出个‘名堂’来。”刘小林胸有成竹地说。与徒弟们手中光鲜的文凭不同，刘小林的“履历”写在31年的工务一线。
“接到任务时，我心里还犯嘀咕，这些高学历的孩子能踏实跟我学习吗？”刘小林笑着回忆初见徒弟的场景。半个多月的相处彻底打消了他的顾虑。徒弟何明恒为了熟悉工务的机具，经常跑到工具室里琢磨；贺鹏程的笔记本上记满了问题，一有时间便不停追问；林靖贤则是把道岔检查项点反复默写，加深自己的记忆。徒弟们的认真劲儿，让这位老工长打心眼儿里认可。
不过，理论遇上实操，问题在所难免。当天检查工作时，何明恒停下脚步，嘀咕道：“轨距数据为什么总是偏了几毫米？”何明恒又测量了几遍，可每次都有新数据，紧张让他额头上的汗水顺着脸颊往下淌。
一旁的刘小林看出端倪，蹲下身提醒：“道尺贴紧钢轨，轻轻移动一端，观察显示器最小值。”几句话便让何明恒找到“感觉”。“使用道尺只会理论是不够的，要多练习找‘手感’，数据才测得准，对于线路工来说，道尺就是‘吃饭的家伙’，测量的数据差一毫米都不行。”说话间，他再次为身旁的几位徒弟演示了一遍。
4时，作业结束，师徒四人返回工区。刘小林看着3名徒弟的背影，脸上露出了欣慰的笑容。
胡志强李欣宇