本报淄博10月9日电（张汝峰郭修山）“剩下1分钟，也要把活儿干漂亮。”9月29日7时，淄博工务段淄博线路车间周村线路工区班长李思进叮嘱8名作业人员。当日，他们要利用120分钟“天窗”时间，进行线路养修捣固作业。
7时31分，下行“天窗”作业调度命令下达，大家迅速拿着内燃冲击捣固镐、液压起道器等机具来到线路上。李思进一边对照预先分析好的数据清单，一边用道尺对指定位置的线路几何尺寸进行测量、复核，并用滑石笔标记好起道位置和起道量。经过实地查看、比对轨检车数据的变化情况，他决定对线路病害处所采取人工机械捣固的整治方式。
“起道机准备！”李思进指挥着压机手用液压起道机抬升钢轨面至平顺位置。这时，青工国成涛、杜新洋和贺旭枫操作内燃捣固机进行捣固。作业的声响划破站场的宁静，冲击镐与道砟碰撞发出的轰鸣声震得耳朵嗡嗡作响。杜新洋抱着30公斤重的冲击镐，沿着轨道一步步前行。他弯腰、下蹲、用力捣固，每一个动作都一丝不苟。
随着一根根轨枕被捣固结实，职工们的额头渗出汗水、黄色工作服也逐渐湿透。不远处，青工刘国麟和郭鑫打磨道岔叉心病害，飞溅的钢花划出一道道美丽的弧线。
9时31分，作业质量回检良好，李思进带领职工安全撤离线路。当天，他们整治了4处病害，更换了3套钢轨扣件，打磨了2组道岔。