扬州个园风光。韩俊理 摄
位于瘦西湖景区内的五亭桥。韩俊理 摄
吴少妮
扬州，一座有着2500多年历史的文化名城，地处长江与京杭大运河的交汇处、长江下游北岸，在古代既是全国水陆运输的交通枢纽，也是食盐运输的主要集散地。唐代诗人徐凝盛赞扬州：“天下三分明月夜，二分无赖是扬州。”意思是，若将天下明月的光华比作三分，可爱的扬州，竟占去了两分。
秋日的扬州，阳光洒在古运河潺潺流水上，泛起粼粼金光。一列列高铁列车穿过千年运河古城，古韵与现代交融，让这座城市焕发无限魅力。
扬州曾凭借水运枢纽地位而创造“扬一益二”的繁华，如今又因高铁网络的接入而重塑交通版图和发展格局。
春有瘦西湖畔的烟柳画桥，夏有二十四桥的明月如霜，秋有茱萸湾的层林尽染，冬有平山堂的雪韵梅香……扬州因其闲散恬适的节奏、如诗如画的美景、悠久绵长的历史吸引了无数文人雅士。
说起扬州，必然少不了“盐”。曾经，扬州盐商因得天独厚的位置优势，将两淮一带的食盐聚于此，再转销各地，创造出不凡的商业传奇，带动了扬州百年来的经济发展。富甲天下的扬州盐商争相修建精美园林，瘦西湖是如今扬州最负盛名的园林，清代的瘦西湖就已形成今天所见的狭长水道，水源即是大运河。乾隆皇帝巡幸江南时，扬州盐商们各竭巧思，广造园林，营造出了“两堤花柳全依水，一路楼台直到山”的绝妙江南景致。除了瘦西湖，扬州还有个园、何园、小盘谷等私人园林，亦是争奇斗巧、各有千秋。精致的景色、美食在扬州随处可见。
然而，随着大运河航运的衰落，海运、铁路、航空等交通方式的兴起，地处苏中板块的扬州曾一度显得有些落寞。
2004年4月18日，宁启铁路南京至扬州段开通运营，从此，扬州铁路建设开启“加速度”。
2016年，第一列和谐号动车组驶入扬州站，扬州迈入了“动车时代”，与苏南地区、长三角中心城市距离越来越近。2020年，连镇高铁开通运营，实现了江苏南北联通，为苏中、苏北地区融入苏南、接轨上海及长三角中心城市提供了便捷交通。扬州成为江苏省13个设区市首个县县通高铁的城市。高铁为古城注入新的蓬勃动力。
在高铁的“加持”下，扬州位列长三角旅游城市榜单前列，成为节假日打卡的“网红”城市。乘高铁前来泛舟运河、品淮扬美食……如今，扬州市内共有扬州站、扬州东站两座高铁站，日均开行列车100多对、发送旅客3万多人次。交通的便利带来了来自全国各地的游客，东关街的包子铺、皮市街的咖啡馆，就连藏在小街小巷的“淮扬小馆”生意都跟着红火起来。越来越多的游客选择乘坐高铁到扬州旅游。
如今，设计时速350公里的上海至南京至合肥高速铁路正在如火如荼建设中。这条高铁将经过扬州东站，未来，扬州将成为“十字交叉”的枢纽城市，会有越来越多的游客前来感受扬州的魅力。
出行提示
北京南—扬州东：G2571
广州南—扬州东：G1554/1551
成都东—扬州：D2208