“纵向”动卧列车包厢的空间交错设计，大幅提升空间利用率。柴娜 摄
往返于北京西与深圳北间的夜间动车组D901/902次列车全程运行2424公里。该车共有16节车厢，与其他动卧列车不同，这趟列车的走廊位于车厢中间，每个铺位与走廊平行，为左右对称布局，所以被称为“纵向”卧铺动车组。
“我特别喜欢坐动卧，上车就睡觉，醒来就到目的地。这趟列车就更特别了，每个铺位都有专属窗户。”9月29日，提前放假的王女士特意买了动卧车票，前往广州与朋友聚会。
这趟夕发朝至的列车一共有860个铺位，比普通动卧列车席位数量多了1/3以上。列车每个铺位都配备了三孔、两孔插座以及USB充电口，满足旅客的电子设备充电需求。旅客可自主控制开关铺位上方的顶灯和阅读灯。车上还为旅客免费提供包括饮料和小吃的“动卧轻食”和一次性洗漱用品。他们还准备了4种不同颜色的一次性拖鞋，以及适配儿童脚型的小号拖鞋，方便旅客使用。
22时整，列车进入夜间运行。车厢主照明变暗，铺位底部的地灯亮起柔光。乘务员迈着轻盈的脚步在车厢内巡视，采用“无干扰”服务模式为有需要的旅客提供贴心服务。到站前，乘务员会提前叫醒旅客。
颜值品质双圈粉，这趟被称为“移动宾馆”的列车飞驰在京广高铁上，在晨光中载着旅客开启新的一天。
针对假期旅客旺盛的出行需求，中国铁路北京局集团有限公司在国庆中秋假期前后增加这趟列车，包括9月30日、10月1日、10月2日、10月7日、10月8日。
柴娜程禹轩