中越国际联运班列缓缓驶入山腰站。平礼志 摄
郭薇娜刘昊亮张杰
9月18日10时45分，山腰站上空鸣响长长的风笛声，满载16车、480吨越南硫磺的中越国际联运班列缓缓停靠在山腰站1道。这标志着中越国际联运班列开行近8年来，跨境列车趟数突破5000列，运输跨境货物超200万吨。
中越铁路是米轨跨境运输通道，是中越两国间历史悠久的交通主干道，也是云南目前海铁联运距离最短的一条运输路径。
2017年12月18日，经中越双方铁路部门及企业的共同努力，中越国际联运班列首次以“五定班列”的形式开行，有力保障了中越两国铁路货运通道的稳定畅通。
山腰站是中越国际联运班列出入境的端口前沿。近8年来，两国铁路职工先后破解了进口物资的全自动二次喷淋消杀、出口产品的集装化运输和汛期换装等运输难题，有效确保了各种环境下中越国际联运班列的稳定常态化开行。
“我们每天上班的第一件事情，就是和交接所联系，确定当天车流信息；列车到站后，及时联系列检部门，检查车辆情况，确保出入境列车有序运行。”山腰站值班员李俊池参加工作那年，中越国际联运班列首发。如今，他已经成为山腰站上确保运输畅通的业务骨干。
云南云天化红磷化工有限公司位于云南省红河哈尼族彝族自治州开远市，是中越国际联运班列的最大客户。
铁路专用线直接延伸至该厂厂区，硫磺矿石经中越米轨铁路运输至该公司生产线后，历经粉碎、中和、造粒、干筛等工序，最终成为常用化肥磷酸二铵。
成品再通过铁路完成出口，形成重进重出的运输闭环。由于其色泽呈翠绿色，磷酸二铵在越南、柬埔寨等东南亚国家被誉为撒入土地的“绿宝石”，口碑和销量始终名列前茅。
“越南是我们公司东南亚最大的市场，红磷化工的化肥产品磷酸二铵，通过中越国际联运班列运输辐射到整个越南的中部、北部，再通过越南市场转口到柬埔寨等国。”云南云天化红磷化工有限公司营销中心总经理马雪涛负责公司产能、营销等关键环节。几天前，该公司刚刚接待了一批来自越南的一、二级经销商，为明年的化肥出口制订了详细计划。
近8年来，中越米轨铁路跨境通道为云南云天化红磷化工有限公司等企业提供有效助力，实现了中越两国企业间和市场间更稳健、更可持续的有效增长，得到了东南亚客户的持续肯定，为促进国内国际双循环贡献了力量。
铁路连通中越两国，列车承载共进希望。从云贵高原到中南半岛，钢轨的“硬联通”，实现云南与周边各国的“心联通”。百年米轨铁路风笛响亮，持续发挥着国际物流通道的优势，为中越双边贸易、大宗货物流通提供强有力的支撑。
截至9月24日，中越国际联运班列累计开行5015列，运输货物201.28万吨。