胡艳波李畅
金秋时节，乘坐“哈尔滨—哈尔滨”（简称“哈哈”）高铁列车赏北国风光、游大美龙江，成为颇受中外游客青睐的出行方式。
“哈哈”高铁的火爆，得益于沈佳高铁牡佳段的连线成环。这条“十四五”时期投用的高寒高铁，与哈佳铁路、哈牡高铁共同连成黑龙江省东部高铁环线，构建起以哈尔滨为中心、辐射周边的“2至3小时经济圈”，使黑龙江省内高铁网实现互联互通、东部城市联系得更加密切。
龙江高寒高铁事业的发展不仅是交通基础设施的重大进步，更是推动东北全面振兴的有力支撑，对发挥东北区位优势、促进区域经济社会高质量发展具有重要意义。
“十四五”期间，中国铁路哈尔滨局集团有限公司科学高效推进铁路建设，交出了一份沉甸甸的答卷：高铁运营里程突破1400公里，覆盖全省80%的人口与90%的经济总量，一个以哈尔滨为中心的现代化高铁路网已然成型。
5年间，龙江铁路迎来爆发式发展——以哈尔滨为中心的“一站五线”铁路网（哈大、哈齐、哈牡、哈佳、牡佳）全面成型，41座高铁及高普混合站如珍珠般串联起城市群脉络。铁路网持续向祖国的东北角延伸。今年8月17日，随着长岭镇跨222国道特大桥完成所有箱梁架设任务，我国最北高铁哈伊高铁即将深入小兴安岭腹地。哈伊高铁全线建成通车后，哈尔滨至伊春旅客列车运行时间将由现在的7小时左右缩短至2小时左右，持续为地方经济发展和东北全面振兴注入新活力。
黑土快筑振兴路，龙江通达向复兴。“十四五”时期，哈尔滨局集团公司践行绿色发展理念，积极推进强网强链行动，优质高效推进铁路建设和基础设施改造，不断完善黑龙江省铁路交通运输体系，充分发挥铁路建设对拉动地方经济增长的作用。
5年来，黑龙江省全力完善国际、国内、省内“三个交通圈”，打通断点、堵点、卡点，加快构建以铁路为主干的交通物流通道，龙江铁路网打通末梢、融入全国、联通世界。围绕高质量共建“一带一路”，哈尔滨局集团公司积极以跨境基础设施“硬联通”为基础、制度规则“软联通”为着力点，不断推进中欧班列东通道优化升级，构建全方位对外开放新格局。佳木斯至同江铁路扩能改造工程、绥芬河至国境线铁路升级项目同步推进。
北国好风光，美在黑龙江。哈尔滨局集团公司积极助力龙江加快完善“快进慢游”交通网，将铁路运输与冰雪文化、特色旅游相结合，积极打造路景相融、景景相连的“最美风景”。
在最北铁路的轨道上，文旅融合正演绎着“绿水青山就是金山银山”的生动实践。5年间，铁路将冰城哈尔滨、油城大庆、鹤城齐齐哈尔、雪城牡丹江等地的文旅资源串联起来，文旅IP持续破圈，穿行林海雪原的“冰雪旅拍列车”、串联非遗的“哈尔滨—漠河非遗列车”、变身流动年味市集的“齐齐哈尔—满洲里年货大集列车”，以“铁路流量”激活地方文旅消费“一池春水”。“周末游龙江”“烧烤专列”等特色运输产品持续火爆，让游客“流量”沉淀为消费“留量”。铁路不仅带火了沿线风光，更拉动餐饮、住宿、购物等产业升级，让龙江的绿水青山真正成为富民强省的“金山银山”。
沿着高铁看龙江，它是一幅自然生态画卷，松花江波光粼粼，三江平原丰美多姿，金秋时节，丰收的喜悦流淌在北大仓。“十四五”时期，铁路已经成为拉动龙江经济高质量发展的重要引擎。
当同江铁路桥飞架黑龙江，当哈伊高铁深入小兴安岭林海，一条条钢铁动脉正与黑土地的全面振兴发展节拍同频共振、奔涌向前！