9月14日凌晨，内蒙古乌珠穆沁草原气温逼近零摄氏度，珠斯花至珠恩嘎达布其铁路304公里500米处却热火朝天。4时50分，沈阳工务机械段32台大型养路机械准时抵达，这些“钢轨战车”要利用300分钟施工“天窗”，对珠珠铁路进行机械化换轨、焊轨施工。
珠珠铁路作为内蒙古地区的电煤运输要道，承担着重要的能源保供任务。此次施工旨在全面提升线路设备质量，保障煤运通道安全畅通。
“施工开始，各作业组就位！”5时整，沈阳工务机械段四平换轨一车间主任张学东一声令下，现场瞬间沸腾。内燃扳手轰鸣、人影交错移动，草原上奏响铁路检修交响曲。
松卸扣件作业组职工操控着双头内燃扳手，沿钢轨一字排开。伴随着螺帽旋转的响声，一套套扣件被逐一精准松卸下来。技术员张金宝穿梭巡查，紧盯每道环节。
晨曦微露，闪光焊轨车迸发出耀眼的蓝色弧光，新钢轨在火花飞溅中精准对接。换轨车轰鸣前行，作业人员用钢轨吊钳牢牢夹住旧轨，同步拨出旧轨、落入新轨。新轨入槽后，职工们迅速俯身调整胶垫位置、摆正扣件、拧紧螺帽，动作娴熟流畅。
线上焊接点，氧气乙炔火焰枪喷出蓝白色火焰，温度瞬间升至千摄氏度以上。焊轨职工紧盯接头熔融状态，液压装置精准顶锻，两根钢轨严丝合缝融为一体。随后正火、喷风冷却，全程不超过20分钟。8时25分，张学东将轨温计紧贴轨腰，仔细记录数据，完成最终质量回检。
瑟瑟寒风中，职工们呼出的白气在晨光中清晰可见，但作业标准丝毫不降。党员突击队穿梭在各作业点，协调车辆转场、监督安全措施实施情况，鲜红党旗在施工一线迎风飘扬。
9时50分，一条银色新轨如巨龙静卧草原，在阳光下熠熠生辉。
“开饭喽！”11时30分，四平换轨一车间施工驻地的食堂传来阵阵饭菜香，红烧肉、炒羊杂、西红柿鸡蛋汤热气腾腾，职工们围坐餐桌，疲惫的脸上露出笑容。
自今年珠珠铁路换轨施工开展以来，沈阳工务机械段累计投用大型养路机械42台、换轨59公里、捣固线路59公里，显著提升了线路设备质量和运行安全系数。
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