9月11日下午，在西宁机务段检修大库，几台机车静静地停在钢轨上，十几名职工车上车下不停忙碌，阳光透过玻璃照进来，空气闷热异常。
和往常一样，检修车间探伤班组“00后”探伤工黄海蓉拉着磁粉探伤小车来到和谐D1C型3256号机车旁。在清理完车钩表面污垢后，她将马蹄形探伤仪紧密贴在车钩表面，将磁粉撒在探伤仪两端触头中间，缓缓挪动探伤仪，仔细观察着钩体每一处。她目光专注，动作一气呵成，一旁的师傅铁正文点头赞许。
2023年7月，黄海蓉大学毕业来到西宁机务段。由于在校期间所学专业为材料科学与工程，专业上的不对口让她一度陷入迷茫。
为扫除专业盲点，黄海蓉找来《磁粉检测》《超声检测》等机车探伤书籍进行学习。白天，她跟着班组师傅学习各种探伤方法。晚上，她将白天所见、所问、所学在笔记本上详细归纳，整理成通俗易懂的图文操作指南，一遍遍看、一点点消化。在岗时，她反复出入地沟，学习清洗机车部件、用超声探伤轮对，指甲缝里、作业服上全是油泥，但她乐此不疲。
半年后，黄海蓉熟练掌握了超声探伤、湿法磁粉探伤等技术，并以优异的成绩定职，成为一名真正的探伤工。在师傅的鼓励下，2024年4月，她参加了超声1级资格证考试，以满分的成绩通过考试。这让她信心大增，她一鼓作气，又接连通过涡流1级资格证、渗透1级资格证、磁粉1级资格证考试，成为全段唯一一个在一年之内拿到4本探伤资格证书的“00后”。
“机车探伤责任重大，超声探伤时，耦合剂的使用多少、手法的轻重都很关键。探头左右扫查角度不超过10度，要不然会导致波形不连续留下隐患。”说话时，黄海蓉俨然是一位资深探伤工了。如今，超声探伤原理、磁粉探伤磁悬液配比以及如何通过磁粉形状判断裂纹类型，她都烂熟于心。
今年1月的一个深夜，探伤班组接到紧急任务：3台客运机车轮对踏面出现异常报警，必须在清晨前完成探伤检测。正在值班的黄海蓉迅速来到现场。顾不上零下十几摄氏度的严寒，她拿着探伤仪钻进地沟，对轮对踏面进行细致检查，经过2个多小时的紧张忙碌，最终成功完成探伤任务。
“自上班以来，我就一直从事机车探伤工作。我希望有一天，能坐着火车走遍祖国的大好河山。”说话时，黄海蓉那清澈的眼神，满是对未来的憧憬与向往。
赵风斌曹艺凡马智平