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“一趟乘务走了一个月，今天终于回家了！”8月31日凌晨，中国铁路哈尔滨局集团有限公司三棵树车辆段整备库内灯火通明，完成特殊货物运输任务的11031次列车缓缓驶入整备库，发电车乘务员王佐新露出了欣慰的笑容。
这场历时28天、运行近5000公里的特殊货物运输始于8月4日。装载320吨660兆瓦发电机定子的超级超限特货专列从哈尔滨启程，途经11个铁路局集团公司，于8月21日抵达贵州省六盘水市小雨谷站，助力国家能源布局示范发电工程项目建设。
由于运送的发电机定子体积大、重量大，属超级超限货物。为确保运输安全，专列运行时速始终保持在50公里以内，通过桥梁、隧道等区段的时速更是控制在10公里到15公里左右。同时，中南大学运输检测中心技术人员还利用激光扫描、红外线检测等专用设备对发电机定子的固定角度、高度等情况进行实时监控。
“这些精密检测设备，全靠我们发电车稳定供电。我的任务就是确保这个超级‘动力心脏’一刻不停。”负责发电车运行的王佐新深知自己肩负的责任重大。这位在发电车乘务员岗位上摸爬滚打了20多年的“老铁路”，面对此次任务也感到压力山大。
为了确保列车稳定供电，王佐新和搭档韩彬轮流值守在发电车狭小的监控室内。每隔两个小时，他们就要进入闷热的机械间仔细检查发电机组运转情况。汗水一次次浸透工作服，留下一个个白圈，成为这段艰辛旅程的无声见证。
往返近万里的行程中，这趟专列在北京南、六盘水等20多个车站进行更换机车及技术检查，并先后变更了11个车次。每次停车后，王佐新和同事们都要对车辆进行一次全面检查。
由于全程不能离车，乘务员们的一日三餐都要自行解决，面包、火腿肠、方便面便成了他们的家常便饭。“这20多天，我们真是一路攻坚克难啊，就连厨艺都见长了。”王佐新笑着说。