9月10日4时，细雨如丝。南宁供电段百色动力设备车间轨道车司机黄伟武端坐在JJC型接触网综合检修车驾驶室内，操纵列车在南昆线那何至田东区间平稳行驶。当天，他要对田东站接触网设备开展全面检修。
从初入职场的青涩学徒到如今同事口中的“多面手”，12年来，黄伟武驾驭过9种车型的作业车，每一次车型更迭，都是对技术与心态的双重考验。在众多车型中，他对JJC型接触网综合检修车情有独钟。
作为铁路供电检修领域的“移动堡垒”，JJC型接触网综合检修车全长225米、总重量达530吨，是集贯通平台作业、牵引、发电、材料工具存储、住宿、现场办公等功能于一体的现代化接触网检修列车，可满足100人以上同时作业、宿营、生活需求。作为该段管辖范围内运行跨度最广、里程最长的作业车，JJC型接触网综合检修车如同千里马，日夜驰骋在铁道线上，确保供电线路运行稳定，为铁路运输安全畅通保驾护航。
7年前，初次接触这种新型检修车时，黄伟武也曾手足无措。当时，他手持检车锤与手电筒在车库对检修车进行日常检查，当光束落在涡轮增压器上时，一道被油污掩盖的细微裂痕显现。他俯身轻敲，听到一声沉闷的异响，与敲击正常部件时的清脆声音形成鲜明对比。黄伟武判定，这道裂痕虽未达到故障等级，但在高温高压环境下，裂痕可能会扩大并最终影响机车动力系统正常运转。为不耽误次日作业，他立刻标注隐患、联系备件。从拆卸旧部件到调试运行参数，他全程守在检修现场，直到确认设备无任何异常，他悬着的心才落了地。
为了更好地驾驭JJC型接触网综合检修车，黄伟武总结了“眼看耳听法”：“眼看”发动机油水余量、皮带磨损等设备情况；“耳听”运行中的异常声响，分辨动力、风压系统的细微变化。经过几年的磨合，如今黄伟武已能从容应对JJC型接触网综合检修车的各类设备故障。
今年暑运期间，南昆线客货运输繁忙，为保障供电设备稳定，JJC型接触网综合检修车出动频率提高，作业强度随之加大。8月的一天，出车前，黄伟武进行动态检车作业时，发觉发动机启动的声音有点沉闷，凭“耳听”判断检修车的散热系统可能出了问题。他让副司机负责盯动力参数，自己则察看仪表盘进行二次判断。停车后进行检查，果然是散热系统的冷却水管因高温老化出现渗水。黄伟武迅速取出备品，半小时内排除了隐患。
十二载春秋流转，从最初面对设备时的摸索试探到如今的技术娴熟、业务精湛；从对JJC型接触网综合检修车感到生疏到如今的默契相伴，黄伟武始终以“择一事、终一生”的执着精神不断追求卓越。
李港兴黄萱颖