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郑波毕嘉伟余建
赣鄱大地，动能澎湃。8月28日，随着G9845次列车从南昌东站驶出，在建南昌至九江高速铁路南昌东至何家线路所区段开通运营。杭昌高铁开往赣州、深圳方向的列车可经此线路快速直通，还可分流经南昌南站驶入昌福铁路、沪昆高铁方向的列车，为建强南昌铁路枢纽注入了强劲动能。
昌九高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁网京港通道的重要组成部分，建成通车后将进一步提升江西省区域交通基础设施水平，助推长江经济带高质量发展。
近年来，中国铁路南昌局集团有限公司认真学习贯彻习近平总书记在江西考察时的重要讲话精神和对铁路工作的重要指示批示精神，主动服务国家重大战略和区域经济社会发展，加快推进铁路规划建设，助力江西实施交通强省战略，为奋力谱写中国式现代化江西篇章注入强劲铁动力。
截至目前，江西省铁路运营里程达5419公里，较“十三五”末增加478公里，覆盖全省84%的县市区，高铁营业里程达2286公里。江西这片红土地上，一张交通四通八达、产业新兴强劲、民生幸福笃实的蓝图正成为现实。
联通东西加速融入长三角
长三角是我国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一。如今，完善的铁路网拉近了江西与长三角的时空距离，为联通长江经济带提供了有力支撑。
“从景德镇去黄山，最快40分钟就能到，真是太方便了！”乘高铁前往黄山探亲的景德镇市民李婉芳说。2023年12月27日，杭昌高铁黄昌段开通运营，形成连通赣皖浙三省的黄金铁路线，南昌至黄山、杭州的通行时间大幅缩短。
数据显示，今年端午假期，南昌局集团公司累计发送旅客550余万人次，同比增长3.8%。随着国家全面放宽优化过境免签政策，越来越多的外国人来到景德镇一饱眼福，不少人成为“洋景漂”。今年暑运，景德镇北站接待外籍旅客近2500人次，约六成为团体旅客。老外们的微信朋友圈成为世人认识“千年瓷都”的窗口。
作为京港、沪昆、杭昌高铁交会点，南昌的交通区位使其成为长江经济带中心城市之一。随着杭昌高铁黄昌段的开通，南昌“1、2、3”小时都市出行圈基本形成，“四通八达”的交通优势转化为“四面逢源”的区位优势，为推动长江经济带发展提供了基础设施保障。
南昌市所辖进贤县，坐拥三个火车站、两条高铁线。借助高铁网络，进贤县电商、物流等经济蓬勃发展。截至目前，该县拥有电商运营网店1万余家、相关从业人员6.5万人。今年1月至5月，全县电商零售额达到16.51亿元，同比增长7.68%。进贤县的医疗器械、文化用品等特色产业借助电商平台，与长三角地区市场需求实现了更加紧密的对接。
作为合福高铁和沪昆高铁的“十字交叉点”，江西“东大门”上饶市抢抓高铁机遇，通过铁路加速融入长三角。“落户试验区，交通便利是重要因素。完善的铁路网络让产品发货、商务交流和员工通勤都更加高效，大大降低了企业运营成本。”江西元聚网络科技有限公司总经理潘晶说。如今，上饶深度参与长三角产业创新协同，集聚8300余家长三角地区企业，形成1个千亿级园区、2个千亿级产业、1个千亿级企业的新型工业化“千亿级”发展矩阵，促进产业发展提质增效。
承接南北牵手湾区促发展
同饮东江水、共行京九路，老区与湾区情谊深厚。近年来，江西与粤港澳大湾区交流合作日益密切，2021年底赣深高铁开通后，江西加入粤港澳“3小时朋友圈”，在经济、文化、生活等多领域深度融合，发展脚步加快。
截至9月11日，赣深高铁开通以来发送旅客达918万人次。“赣深高铁开通后，赣州推进城市经济发展、产业对接与大湾区紧密联系，释放了高铁效应。”江西省社会科学院经济研究所副研究员卢小祁说。
“悠悠，爸爸今天还是坐高铁回家。”对于在深圳工作的赣州人陈伟来说，高铁让他过上了“双城生活”。赣深高铁开通之前，他每年回家次数寥寥。如今，他几乎每周都能回来陪伴家人，幸福感显著提升。“我现在说走就走，应该不算严格意义上的‘深漂’了吧。”陈伟笑着说。
人员往来密切，经济活力涌现。赣州市南康区是“中国实木家具之都”，赣深高铁开通之时，以“南康家具高铁专列”冠名的列车正式发车，进一步提升“南康家具”品牌影响力。“高铁已经成为我们跑业务的主要交通工具，节省时间成本，公司创收连年增长。”在南康做家具生意的王先生说。
物畅其流百业兴。京港高铁赣深段开通不久，两列满载电子设备、日用百货的“双区联动”跨境电商班列从赣州国际陆港驶出，标志着赣州国际陆港与深圳盐田港合作运营的“赣深组合港”正式投用。该港通过创新通关模式，实现陆海港资源共享、业务对接和货物快速通关。赣州国际陆港相关负责人介绍：“相较之前的通关模式，企业可享受‘公转铁’低成本运输优势，预计节约运输成本30%左右。”
作为全国革命老区唯一的内陆开放口岸，赣州国际陆港近年来发展迅速，现已开通5条铁海联运班列精品线路，中欧（亚）班列覆盖中亚5国及欧洲20多个国家100多个城市，内贸班列通达国内主要物流节点城市。2024年底，赣州国际陆港成功获评AAAAA级国际陆港。赣州还与深圳、珠海组成城市群入选“2024年国家综合货运枢纽补链强链支持城市”。
通江达海“一带一路”展作为
8月16日，47622次铁海联运班列驶出厦门国际物流港，这是2023年3月南昌局集团公司开行赣闽“丝路海运天天班”以来的第2000列铁海联运班列，标志着江西参与共建“一带一路”取得阶段性成果。
越织越密的铁路网，畅通了江西对外开放通道，让不靠海、不沿边的江西在推动共建“一带一路”中发挥出内陆腹地的重要支撑作用。截至目前，江西省共开行中欧（亚）班列超过2000列。今年1月至8月，江西省铁路货运量完成3443万吨，同比增长8.2%，成为高质量共建“一带一路”的生动实践。
得益于中欧班列的便捷高效，江西企业持续扩大海外市场布局。江西愈富智能家居有限公司2022年落户南康后，就“搭乘”班列不断试水海外市场，目前已经小有“渔获”，“通过中欧班列出口产品不仅运输时间短，成本还降低了近50%，为市场拓展提供了更多可能。”该公司总监姚军说。
通道带物流，物流带经贸，经贸带产业。目前，南昌局集团公司正以铁路站场规划建设为核心抓手，持续完善江西铁路现代物流网络。“十四五”期间，该局集团公司开通新建或改扩建铁路专用线12条，在建铁路专用线5条。以铁路枢纽为纽带，“江西制造”正在走向全球。依托向塘铁路物流基地和抚州宝特物流铁路专用线，他们开通了九江、盐田港、泉州港和厦门港等多条出口通道，“江西制造”新能源汽车经铁海联运班列源源不断驶往俄罗斯、秘鲁和英国等国家。2024年，江西省商品汽车发送21万台，较2021年增长40%，年平均增长达11.9%。
“我们将进一步发挥国际陆港对外开放平台作用，加速构建‘快进快出、优进优出’物流通道，助力更多‘江西智造’走向世界。”该局集团公司货运部负责人魏威说。
金秋送爽硕果香，挥汗奋进正当时。南昌局集团公司将大力弘扬“忠诚担当、实干争先”的南铁企业精神，聚焦“国之大者”，心系国计民生，不负重托，勇毅前行，在建设世界一流铁路企业中展示更大担当和作为。