李松在绘制新型工具草图。贺珊珊 摄
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图①为李松（左）在调整分段绝缘器，确保供电安全。杨皓宇摄
图②为李松（中）在张吉怀高铁建设介入验收中，对规对标做好检查。杨皓宇摄
湘西群山间，夜色如墨。7月16日3时，张吉怀高铁保电专项整治作业现场，中国铁路广州局集团有限公司怀化供电段张家界西高铁接触网维修车间张家界西高铁接触网维修工区接触网工李松站在5米高的作业车梯上，灯光映照下，他目光专注地调整接触网导高参数。自1999年入路以来，26年风雨兼程，他的身影几乎刻在湘西山水间，每一根接触网都凝结着他的匠心与坚守。
初入铁路，李松在普铁线路上提升技艺水平。夏日烈日下，他扛着15公斤工具巡线十余公里；面对隧道口更换绝缘子的繁重任务，他自制撑杆，将作业时间大幅缩短。正是日复一日的细致巡检，让他在湘西山区夯实了坚实的技术根基。
2014年，沪昆高铁长沙南至新晃西段开通运营前，李松被选派至提前介入组，带队排查现场隐患，夜晚钻研技术资料，还在通勤车上为小组成员讲解技术标准。从2020年7月到张吉怀高铁通车，李松全程参与接触网验收。他带头提高标准，带领大家把本可以有10毫米的误差，调至趋近1毫米的极限区间，设备服役时间得到系统性延长。
创新，是李松始终不变的追求。2022年，他研发防止车梯倾倒装置保障高空作业安全，又牵头研制起接触网整体吊弦现场压接的精调工具，将作业时间从30分钟缩短至五六分钟，作业人数减半。截至今年6月，李松累计完成40余项大小技术革新项目，其中5项已获国家专利、5项专利申报已受理，为单位节支降耗近80万元。
“每当看到列车安全正点飞驰，我就觉得所有付出都是值得的。”李松说。