胡艳波唐守弘汪希健
“你们车间管内密东线108公里雨量仪报警1小时降雨量12.4毫米，达到出巡警戒值，请及时安排人员对虎林至迎春间报警区段线路进行检查，要准备充足照明，确保夜间出巡人员安全！”
9月6日1时13分，正在值班的中国铁路哈尔滨局集团有限公司鸡西工务段虎林线路车间主任吴喜军接到段里防洪值班人员的电话后，第一时间通知虎林维修工队值守人员冒雨上线检查。今年汛期以来，这样的夜间上线冒雨巡查已经成为该车间工作常态。
“由于雨量仪报警区间有16公里，作业人员需分段检查，安全责任重大，所以，车间会安排工程车负责运送，并分配一名干部跟检。”吴喜军一边介绍情况，一边套上雨衣、带上手电筒，与15名检查人员迅速按分工进入检查线路，悄悄融入夜色中。
今年汛期，针对虎林线路车间管辖的密东线雨情变化较大的实际，鸡西工务段主动落实“防避抢”工作要求，化解了一次次险情。截至目前，该段已完成应对防洪预警7次，累计组织出巡检查438个区间、2969人次。
雨一直下，视线模糊，检查线路花费的时间是平日的2倍多。“大家检查时要重点注意涵洞排水口的位置，注意安全。”通过对讲机，吴喜军时刻叮嘱现场检查人员。
2时05分，当检查到密东线110公里时，参与检查的虎林维修工队线路工孙建飞不小心踢到了路肩上的石砟，发出哗啦啦的声响。“小心脚下，天太黑了，别被绊倒。”一同检查的线路工姬常浩提醒道。
此刻，夜幕低垂，风雨交织，两侧树林沙沙作响。立秋过后，祖国的东北角入夜微凉，但身着雨衣的几个人全身早已被汗水打透：他们一边细致地排查着线路上每一处可能出现的隐患，一边用对讲机与驻站联络员保持联系。
早在入汛前，虎林线路车间就借助“无人机航拍+数字智能分析”模式，对管内线路两侧150米范围内的地形地貌、建筑设施、植被等开展三维影像采集并建立实景三维模块，通过分析确定防洪重点地段10处，并根据重点地段等级制定防洪措施，实行网格化管理。同时，他们结合汛期降雨分析，开展新一轮防洪隐患排查整治工作，并安排人员及时清理排水设施70余处，进一步在“防”上下功夫。
第一组巡查人员王铁林巡查到密东线102公里时，发现该公里线路0米至120米左侧路肩有积水，立即通过对讲机向吴喜军汇报。在确认现场排水无问题后，吴喜军通知王铁林继续检查，同时安排虎林维修工队天亮后做好观测和排水处置。
3时30分，雨势渐缓，当最后一组人员用防洪手持终端机汇报检查完毕后，吴喜军悬着的心才放下。
返程路上，大家擦拭脸上的雨水和汗水，脱下打湿的雨衣，看着车窗外刚刚检查过的线路，脸上都露出了满意的笑容。