特别报道组
9月6日，记者一行来到位于新疆维吾尔自治区准东经济技术开发区内的准东煤田，看到乌将铁路一派繁忙景象：源源不断的煤炭从筒仓经空中廊道倾泻入车厢，平均每30分钟就有一趟货车整装待发，每天约有18万吨煤炭经乌将铁路奔赴远方。
煤炭是我国能源安全的“压舱石”。新疆煤炭资源丰富，预测储量约占全国预测总储量的40%，肩负着能源保供重任。70年来，随着兰新铁路、临哈铁路、格库铁路相继通车，三条进出疆通道逐渐成型，为煤炭运输打下牢固的基础。铁路持续挖潜力、提效率，实施货车提速增吨、常态化开行万吨列车、加密列车开行频次，并用好铁路专用线，畅通煤炭运输“最先和最后一公里”，确保煤炭运输高效有序。滚滚乌金穿越戈壁，抵达甘肃、四川、重庆、云南、青海等地，为万家灯火提供坚实保障。
不只是煤炭运输多拉快跑，各类重点物资运输也开足马力。记者在沿途采访时了解到，依托日益完善的铁路网，南疆优质棉花坐着棉纱班列驶向长三角、珠三角的纺织工厂，新丰收的玉米借集装箱粮食专列运往全国各地，钢材、化工品乘定点班列精准抵达疆内疆外企业厂区……铁路与地方政府、企业紧密协作，精准匹配运输需求，不断丰富物流产品、提升服务品质，确保各类重点物资快装快运，为沿线地区带去发展机遇。
自1958年兰新铁路铺轨进疆起，新疆铁路从无到有，目前运营里程已超过9500公里。天山脚下，罗若铁路米兰至罗布泊段、将淖铁路增建二线、临哈铁路扩能改造工程稳步推进。东西贯通、南北延伸的钢铁动脉，必将承载更多期待，为能源安全、产业振兴、民生保障注入更强劲的动能。