近日0时40分，一声清脆的施工命令划破夜空，接触网大修的“天窗”点正式开启。刹那间，金属碰撞的“叮当”声、机械运转的轰鸣声在站场内回荡，交织成一首紧张的战斗之歌。
作为大型枢纽站，北京西站的接触网设备已经连续运行了20多年。“接触网是列车的‘空中电源线’，就像人的动脉血管。”北京供电段经营开发部主任王峰的目光始终盯控着作业现场，“这次大修就是要给枢纽站换上‘新血管’。更特殊的是，这是在不调整始发终到列车、不影响运输秩序的情况下，实施大型枢纽站改造工程。”
当晚在北京西站Ⅰ场东西“咽喉”，吊柱安装、腕臂底座固定、架空地线架设等作业同步铺开。
在东咽喉处，十几名身着黄色反光马甲的作业人员呈纵列排开，肩扛手拽着架空地线稳步前行。到达指定位置后，一名职工蹲身系紧脚扣卡扣，将腰间的安全带牢牢套在支柱上，双臂交替发力，顺着支柱向上攀爬。待到作业位置，他悬停身体，打牢安全绳，双腿蹬住脚扣，腾出双手用绳索将架空地线从地面拉起，精准卡入预设卡槽。
“大家注意保证架空地线与既有带电设备的绝缘距离。”王峰抬头观望着作业人员的动作，手里的手电筒光束不断扫过架空地线的架设轨迹。
9号支柱旁，经营开发部工程监管工区工长祁大鹏正带领工友进行支柱整正作业。“支柱向田野方向侧倒的斜率过大，需要调平。”他复审测量仪数据后，果断指挥调整螺母方向。在扳手转动的“咔咔”声中，螺母依次被紧固，支柱螺栓加载力矩，备母逐个被固定。短短20分钟，作业完毕，测量仪屏幕上的斜率精准归零。祁大鹏抹了把额头上的汗，用衣角轻轻擦去眼镜镜片上的灰尘。
不远处，距离地面五六米高的硬横梁上，3名职工正半坐半悬其上。地面上，十几名作业人员紧拉尼龙绳，稳稳控制着吊柱的升降。“吊柱的几何尺寸必须毫厘不差，否则会影响接触网受力平衡。”该段北京西供电车间接触网工孙杰在一旁监护，不时提醒作业人员用激光测量仪反复校准。
4时，“天窗”准时结束。经过200分钟的连续奋战，作业队伍顺利完成了北京西站2050米架空地线架设、4套吊柱安装和20根支柱整正任务。
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