孟庆庆
这些密林深处的血色印记永远不会被遗忘。它们生动印证着抗战胜利的伟大与不朽，而在民族危亡之际，中华儿女所迸发出的不畏强敌、勇于抗争的精神，早已深深融入中华民族生生不息的血脉之中，成为一笔宝贵的精神财富。
2015年夏，我出差至博林铁路绰源乘降所附近的哈尔滨工务大修段桥隧大修二车间。抵达驻地的傍晚，我外出时无意中发现密林间藏着一条平坦的道路，心中满是疑惑：这深山密林中，为何会有如此笔直宽阔的人工大道？
好奇心驱使我沿道路前行。路面上布满规则的方形隔断痕迹，尽管大部分已被荒草与苔藓覆盖，但裸露处仍能窥见水泥的本色，即便风化严重，人工修筑的痕迹依然清晰可辨。
不知不觉走到路的尽头，两座1米多高的圆柱形物体赫然映入眼帘。旁边的标示牌上，“侵华日军飞机场遗址”“压地石碾”的字样格外醒目。根据文字记述，这条道路曾是机场跑道，为日军当年修建的空军基地核心部分，全长1500余米、宽约70米，全部混凝土浇筑，用于“零式”战斗机起降。而那两座“压地石碾”，正是修建机场时夯实地基的工具，每个直径1.4米、重约5.3吨。我心头一震：这里竟是侵华日军的空军基地！遗迹定然不止于此，考虑到天色已晚，我决定次日再访。
第二天忙完工作，我再次踏上这条神秘跑道。前行数百米后，一条岔路通向山脚，拐入数十米便是沿山根修建的平坦沙石公路。沿公路行至不远，山坡上隐约可见一个洞口。走近才发现，这是座穹顶形建筑。根据洞口牌子上“飞机窝”三个字下方的标注，这是1942年5月建成的日军“零式”战斗机机库。这样的机库沿山脚共建有18个，间距约150米，用于防御苏联红军、加强殖民统治，以实现长期霸占中国东北的野心。这些藏于密林、形似碉堡的独立机库，用“飞机窝”命名确实形象生动。
走进机库，内部仍保留着检修飞机的水泥台阶，棚顶青苔遍布，透着历史的沧桑与凝重。登上机库顶四下眺望，18个机库沿山根分散而立，借密林山坡掩护，间距合理，遇袭时可避免同时被毁——侵略者的狡猾心机，在此显露无遗。
历经风雨侵蚀却保存完好的遗址与军事设施，让我们近距离触碰到当年日军侵华的罪证。这些坚固且费尽心机的工程，更让我们深切体会到当年抗战胜利的艰辛与不易。今天，我仍清晰记得站在机库顶上的情景，当时真想放声呐喊：“胜利了！我们终于胜利了！”
多年前看冯小宁导演的电影《紫日》，曾不解为何将外景地选在大兴安岭深处的莫尔道嘎。直到更多地接触史料、亲临实地之后，才知当年自己的浅薄。原来当年，大兴安岭与呼伦贝尔草原交界地带，正是日军活动的重要区域。这里曾建有体系庞大、层次分明的军事要塞，是日本侵略者想要钳制中国抵抗力量、妄图长期霸占东北的铁证。
它们像一座座矗立在时光深处的血色碑刻，诉说着战火纷飞的过往，用残存的构件启示着和平的珍贵。当年不屈的中国人在这方土地上冲锋陷阵的热血，都凝固在这些遗址的肌理中；无数先烈的呐喊与坚守，都化作林海间的历史回响。
当阳光穿过丛林洒在“飞机窝”的穹顶，当清风拂过布满苔藓的跑道，这片土地始终在提醒我们：唯有铭记历史，才能让民族脊梁更加挺拔；唯有传承抗战精神，才能守护来之不易的岁月静好。