连日来，平顶山市发布高温橙色预警，最高气温超37摄氏度。8月30日15时15分，在平顶山东站编组场，连结员宋亚楠头顶骄阳、手持对讲机，组织列车编组。
平顶山东站每天装车1000余辆，在这场“烤”验中，调车人员日均完成50余钩作业，解编车辆500余辆。
“注意观速观距，抓牢车梯！”调车长张萨停的声音裹着热气传来。此时车体表面温度超60摄氏度，宋亚楠应声爬上3米高的车梯，刚握住扶手，灼烫感就透过双层帆布手套传来。他身体贴着车厢，双眼紧盯前方进路，生怕错过作业关键信号。
“10车、5车、3车……”宋亚楠一边观测车距，一边与张萨停联控。列车在他们的指挥下，像被驯服的巨龙，速度逐渐降了下来。咣当一声，两节货车车钩稳稳连接，成功“牵手”。紧接着，连接风管、检查车辆、确认连挂状态……不到5分钟，调车人员的作业服就被汗水浸透，紧紧贴在背上。在张萨停的周密指挥下，连结员配合默契，有条不紊地推进各项作业。
“衣服里是‘蒸桑拿’，衣服外是‘铁板烧’，但想到这些煤能让千家万户吹上空调，我们辛苦也值得！”16时许，宋亚楠抹了把脸上的汗，接过车站送来的电解质水，猛灌两口。他们来不及多歇，走向下一组车列。
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