刘昊亮
墙内是凝固的时光，墙外是流动的生活。芷村站是中国铁路昆明局集团有限公司为数不多的几个仍然使用的“长寿”车站，岁月在这里缓慢流淌，也赋予它新的时代价值。
绕过铁路桥，汽车瞬间被堵得寸步难行，几百米外的百年米轨铁路滇越铁路芷村站站房隐约可见，车辆却只能慢慢挪动。
上午正是赶集的黄金时段，主街道不算长，此刻人头攒动、摩肩接踵，吆喝声、音响声不绝于耳，烧烤味、早点味弥散在街道各处。我索性下车，步行进站，用相机记录这浓烈的生活画卷。
明黄色的楼房鳞次栉比，街道两旁的小摊边上，大爷大妈慢慢踱着步，挑选着心仪之物，粉红色服饰格外惹眼。山民蹲在摊前，用方言推销着自家的山花椒和大枣，一盘盘蜂蛹和成袋的野生菌沿街摆放，散发着山野的芬芳，这些虽是集市上的高奢食材，却也不乏购买人群。
8月6日是大暑最后一天，也是芷村镇每周一次的赶集日子，我随车来到芷村站，探寻这个云南铁路工人运动的星火之地，感受这座“火车拉来的集市”特有的烟火味道。
在坡脚右拐直行，随米轨复行数十步，前方豁然开朗。钢轨延伸，土地平旷，站舍俨然，潜藏在集市边缘的芷村站站房清晰起来。迎面走来几个半大孩子，手里提着刚从集市上买的商品，脚步轻快地谈笑而过。
举目四望，钢轨周围是6栋高矮不一的站房，明黄的墙体、砖红的瓦片，搭配白色转角石和油绿色窗棂，显现出宁静平和的小站生活，与一墙之隔的热闹集市形成强烈反差。
围墙把站房和后院围成一体，院内小片空地上栽种着辣椒、番茄、豆角等时蔬。看到我们走近，走地鸡惊得四处乱跑，小院内墙被统一刷成了米轨铁路特有的“岁月黄”，几幅手绘墙画，记录着这个车站和集镇“一站一街一集市”的百年历史变迁。
芷村地势较南溪河谷平缓开阔，当年被用作米轨铁路重要的工程节点和指挥部。滇越铁路全线开通后，芷村站被定为三等站，如今是这条百年铁路上法式建筑保留较为完整的车站之一。2012年，“芷村火车站历史建筑群”被列为云南省文物保护单位。
芷村站站小人少，6名职工中有3人是共产党员。他们守望相助，共同承担起车站运输生产和义务讲解员的职责。
站房北侧是一个中西合璧的独立院落。院内左侧，开站时栽种的香樟如今已长成参天大树，树枝层层叠叠直冲云霄，根部树干需要5人才能合围，显示出蓬勃的生命力。树下常有人驻足，听副站长李国海讲原云南铁路总工会主席刘林元当年树下秘密开会的故事，树皮的纹路里似乎依旧呢喃着当年的话语。
2021年末，这个小院连同芷村站站房被改造成中国铁路昆明局集团有限公司“学史增信”示范点，几个房间完整串联起了云南铁路工人运动和昆明局集团公司发展脉络。院落虽小，却已接待路内外参观人员逾万人次，组织各类主题党日活动百余次。
1928年7月，在刘林元的指导下，云南铁路第一个党支部——芷村火车站党支部成立，云南铁路工人运动的星星之火从此点燃。2024年初，刘林元女儿刘岚女士亲赴芷村站，捐赠了父亲手稿、遗物等珍贵资料，补全了父亲在云岭大地播撒革命火种的铿锵故事，历史与现实终于在这个美好的时代形成了新的闭环。
车站的午饭时间到了。菜品琳琅满目，土鸡蛋炒得金黄喷香、素炒南瓜尖嫩绿喜人、青椒番茄和油炸肉的组合色泽鲜艳，让人食欲大开。
屋外突然下起瓢泼大雨，雨水顺檐口下落，串成一道道水线，消减了地面的热力，也让不远处的香樟树、老站房和集市远山呈现出富有层次的国画意境。
12时40分，大雨渐停，雨后的芷村站空气清新，雨水为百年老站洗了个澡，也给站台的青石板镀上了光。一列工务施工轨道车驶入车站4道，两个躲雨的旅友连忙掏出手机，记录下雨中出巡的铁路身影；几个大妈背着背篓赶集归来，凉鞋踏在石板路上，有说有笑；一名游客在电影《芳华》取过景的长凳上坐下，留下电影同款的照片，照片里的她自信且快乐。
墙内是凝固的时光，墙外是流动的生活。芷村站是昆明局集团公司为数不多的几个仍然使用的“长寿”车站，岁月在这里缓慢流淌，也赋予它新的时代价值。
火车的风笛声逐渐淡去，集市的吆喝声里依然潜藏着因路而兴的热闹喧嚣。一墙之隔，隔开了节奏，却从未隔绝彼此的依存共生。