“作业时间紧、任务重，大家加快节奏！”8月12日0时20分，5.15公里长的郑渝高铁七峰山隧道内，郑州通信段郑州南高铁通信车间平顶山西通信工区副工长孙向洲边走边嘱咐两名工友。
暑运期间，每日通过隧道的高铁列车数量增多，为确保行车安全，这个工区的职工加大了隧道设备的巡检力度。
幽长的隧道内，三人排成纵队前行，目光紧盯着隧道壁。“每个卡具都不能漏查。如果卡具松脱就可能导致电缆脱落，影响列车信号……”孙向洲叮嘱工友的同时，俯身检查卡具是否牢固。
隧道内闷热如蒸笼，仅过了半小时，这三名汉子已气喘吁吁。头灯照耀下，晶莹的汗珠顺着他们的安全帽带往下淌，工装也早已被浸透。
1时05分，3人在一个洞室口停下。接段网管中心通知，远程收到了这里一台漏泄同轴电缆监测主机的告警。
“联系段网管中心，马上断开主机与直流隔断器连接，现场测语音天馈线驻波比数值！”孙向洲干脆利落地对工友下达指令。
得到段网管中心许可后，孙向洲迅速操作仪器，首测结果显示语音天馈线驻波比数值为2.1，远超正常标准。这意味着可能出现通信信号弱的现象，影响高铁列车安全运行。
“断开直流隔断器，直接测电缆！”孙向洲下达第二轮作业指令。他们经二次测试，发现数据正常，就将故障锁定为直流隔断器损坏。
“天窗”点时间宝贵，三人密切配合，争分夺秒更换备用配件。配件换好后，监测主机的告警灯熄灭。他们联系段网管中心，得到了“显示正常”的回复。此时，他们满脸都是汗，工装能拧出水来，但来不及歇歇脚，又急匆匆赶往下一个作业点。
4时01分，此次巡检顺利结束。3人拖着疲惫的脚步回到汽车上后，不约而同地拿起瓶装水，一饮而尽。
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