“灯塔书房”图书馆里的书籍都经过精心遴选。胡志强 摄
上海南站“灯塔书房”图书馆，造型惊艳，陈设别致。马溜溜 摄
本报记者胡俊杰
有人称俞挺为建筑设计界的哲人与诗人。采访俞挺之前，记者点开他的微信朋友圈看到，7月15日，他发了两张“灯塔书房”的照片，配文“在人流如潮的枢纽站，矗立了一座关于知识的金色殿堂和灯塔”。
俞挺“灯塔书房”主持建筑师
生活家、建筑师、美食家、作家。WutopiaLab建筑设计事务所创始人/主持建筑师，教授级高工，国家一级注册建筑师；于2015年获福布斯中国最有潜力建筑师称号；其代表作有八分园、建筑模型博物馆、一米藏、徐家汇书院、铜堡、上海书城、西岸漩心等。
记者：俞老师您好。在您看来，火车站里的图书馆与开在火车站里的书店有什么不同？
俞挺：我们在机场或者高铁站可以看到一些书店，里面售卖的很多是成功学的书，目的是盈利。但火车站里的图书馆就很不同，是用开放的空间做公益性的事业。我觉得，铁路部门的这个理念非常好，当时我们是一拍即合。
记者：上海南站“灯塔书房”的项目是什么样的机缘找到您来设计？
俞挺：上海的徐家汇书院有个输出品牌叫“灯塔书房”，他们希望把阅读带到各个空间里。“灯塔书房”这个项目已经做了好几个，我们工作室跟徐家汇书院有一个合作共建，我们负责帮他们设计一些有历史意义的“灯塔书房”。比如他们在徐汇万科的一个商业中心里建设了“灯塔书房”，在西藏自治区日喀则市萨迦县海拔最高的一个学校里建设了“灯塔书房”。我很愿意通过自己的设计去推广“灯塔书房”这一品牌。
前不久，上海南站有个儿童空间想重新打造，他们很喜欢“灯塔书房”这个项目，与徐家汇书院沟通之后，决定在站内为旅客建设一个图书馆。
记者：上海南站“灯塔书房”一面世，就以精彩的创意和惊艳的造型引起大众关注。当时您的具体设计思路是怎样的？
俞挺：我们是在很短的时间里完成了设计稿，最后呈现出一个金色的建筑给大家。为什么是金色呢？因为徐家汇书院有个特别典型的形象叫金色拱廊。金色拱廊的设计，我们考虑到两点，第一点就是我国早期的很多火车站是大跨度拱形建筑，我想把两种拱的形式用交通空间最常见的钢结构做出来。我们看到“灯塔书房”是不封顶的，这是出于消防考虑。整个建筑有三层，可以解读为人生旅途的三重意义——见天地、见众生、见自己；也可以解读为铁路发展的三个时代：蒸汽时代、电力时代、高铁时代。
大众始终对阅读的话题很感兴趣，尤其是图书馆和车站的结合，让大家感到非常兴奋，好多媒体主动宣传，我自己的视频号发布相关的视频有23万的流量。
记者：“灯塔书房”在设计的过程中，最困难的是什么？
俞挺：最困难的是时间紧张。在保障安全的前提下，这家图书馆是15天建成的。由于建设过程中不能影响火车站的正常运行，只有晚上10点到早上6点半之间可以施工。作为设计方，我们要将每一个环节都精密地计算好，不能出错。我们的建筑工人很了不起，技术精湛，所以我们在宣传片的视频最后向大家展示了16位工人的照片，向他们致敬。
记者：对于火车站来说，旅客停留的时间并不会很长，这一点区别于传统意义上的图书馆。针对这个特点，您在设计过程中有特别考虑吗？
俞挺：这个我们有考虑过。首先，书籍的摆放不能太密集，书目要精选。其次，环境要明亮、要开放，让行色匆匆的人能够驻足停留，被某本书或书里的某个片段吸引住，有一粒小小的种子在他心里扎根，在日后某个时间开花结果。我们希望把一个传统的公共交通空间变成一个有内涵的文化空间。
记者：您觉得上海南站的“灯塔书房”，除了提供阅读之外，还应该发挥什么样的功能？
俞挺：我们来到火车站，要么是回家，要么是即将走上征途，我期待在这里发生的告别、重逢等故事，会成为人生的美好回忆。以后我们说，约在哪里见面，“在上海南站的‘灯塔’下汇合”，这就是一个很好的口号，像一个光明的隐喻，而不是“在14号或者15号柱子前面集合”。