苏子龙黎书琴荆翀李慧
骄阳似火，奋斗正酣。8月18日，广深铁路物流中心广州国际港站场内，一台台大型门吊挥舞着巨大的“手臂”装卸集装箱，一辆辆集装箱卡车穿梭往来，一派热火朝天的繁忙景象。
今年以来，广深铁路物流中心聚焦现代物流体系建设，深挖市场潜在货源，构建高效便捷的多式联运体系，生产经营稳中有进、进中提质，交出亮眼“答卷”。截至8月15日，该物流中心今年装车28.7万车、发送货物1127.5万吨，同比分别增加3.4万车、189.2万吨。
制订“一企一策”，筑牢大宗保供底盘
烈日下，大坑口货场，韶关铁路物流营业部大坑口营业室货装值班员、班组长谢文国正在检查装车情况，豆大的汗珠从他的额间不断滑落。安全无小事，随着货场装车量的激增，谢文国带领班组提前预想风险点，确保每一批货物安全装运。
今年上半年，广深铁路物流中心加强对管内港口、厂矿等规模企业的走访对接，保持与客户的密切联系，耐心倾听他们的需求与建议；主动走访周边的石场，为客户答疑解惑；优化作业环节，将装车时间压缩30%。
春节后，面对社会用电激增、电厂电煤告急的严峻形势，该物流中心启动电煤保供绿色通道，创新推出“点对点”直达运输模式。该模式以“2小时响应、6小时装车、12小时达厂”为应急标准，打破了粤北地区能源运输瓶颈。“铁路的高效响应，保障了电厂机组高负荷运行，为区域能源安全提供了坚实支撑。”韶关电厂负责人对此高度评价。
与此同时，该物流中心持续深化“一企一策”精准服务，动态掌握企业需求，协调运力精准匹配。他们与广东中南钢铁股份有限公司签订物流总包协议，为其提供“铁路+港口”一体化运输服务。同时，他们优化春耕农资等重点物资物流运输方案，确保“即到即卸、直装直卸”，稳定供应链。
拓展“海铁空”，开辟物流新通道
广深铁路物流中心紧抓机遇，强化通道能力建设，深度融入高质量共建“一带一路”。一方面，他们巩固提升中欧、中亚班列良好发展态势，积极推进班列化运输；另一方面，创新开拓铁海、铁空联运新路径，构建适配粤港澳大湾区产品特点的快捷物流网络。
其中，铁空联运模式成效尤为显著。该物流中心开辟粤港澳大湾区经新疆至中亚、欧洲的铁空联运快速通道。“我们将大湾区至乌鲁木齐的运输时效压缩至66小时，未来目标锁定60小时内。”该物流中心副主任宁赞介绍，“这为高时效、高附加值产品出口提供了最优解，是助力企业抢抓国际市场机遇的‘快车道’。”深圳市东方嘉盛供应链公司华南运营总监薛峰表示：“铁空联运高效连接了华南制造集群与新疆枢纽，实现了对欧亚地区的有效分拨。我们计划复制此模式，开通更多线路，助力新疆打造辐射欧洲的‘新出海口’，推动‘中国制造’走向世界。”
创新成果不断涌现：1月，广州与成都间铁路快捷物流示范线班列首发；3月，广州国际港至喀什北“中吉乌”铁公联运国际班列推出“报关前移、一单到底、全程畅行不开箱”新模式；4月，全国首趟中欧铁空联运班列、珠三角与长江港口间“一单制”铁水联运班列相继开行；6月，平湖南与盐田港间汽车铁海联运班列开行成功……
深化“站机货一体化”，提效增运量
广深铁路物流中心围绕增运量、提效率，在畅通卸车、优化调度协同方面持续发力。
今年3月22日，该物流中心完成货物装车2128车，创下成立以来单日装车量最高纪录。“此次创纪录的2128车货物中，既有服务钢电厂的煤矿等民生保障物资，又有保障‘大湾区制造’的电子元器件、智能家电等高附加值产品。发运货物总重超9万吨，相当于减少公路运输车辆3000台次，为区域绿色物流发展作出积极贡献。”广深铁路物流中心营销部经理胡广说。
精细化管理是关键。“我们坚持‘日跟踪、周分析、月通报’，动态优化策略，刚性兑现‘有货即有车、有车即装运’承诺。”该物流中心调度值班室主任吴荣山介绍，“同时，建立正向激励机制，调动全员创效积极性。针对卸车堵点，组织人员深入调研，联动客户和站段制订长效优化方案。调度方面，依托大数据分析制定最优策略，提升正点率。”
通过持续深化“站机货一体化”改革，优化调车流程，强化安全卡控，推动装卸、调机、通关全链条无缝衔接，该物流中心积极构筑完善的物流网络，打通了货运物流堵点，有效降低了物流成本。