“当当当！”8月的滇西高原，阳光把大理站的金属屋面晒得发烫，清脆的敲击声在30多米高的屋面上回荡。昆明房建公寓段大理房建工区职工罗圣才和蒋振正在检查屋面房建设备，手中的空鼓锤敲在金属屋面上，在苍山洱海间奏响属于铁路人的“平安乐章”。
“敲击不是乱锤，得听声儿。”罗圣才敲了敲面前的铝合金扣板说道，“你听，这种清脆的声音就是正常的，要是声音发闷或者有异响，准是有开裂或螺丝松动，必须标记下来仔细查。”凭借“听声辨病”的过硬本领，职工们总能精准判断设备状况。
大理站的金属屋面弧度和节点比普通站房复杂得多，要把每一颗螺丝、每一片金属扣板“敲”明白并非易事。为了避免出现检修盲区，工区采取分区划片的方式，将整个屋面划分为12个区块，进行逐点逐区排查。
覆盖整个站房的金属屋面毫无遮挡，职工们在上面一待就是好几个小时，弯腰查看接缝、蹲身清理天沟垃圾、趴下敲击检查连接点……“站着不动都像在蒸桑拿，衣服能拧出水。”蒋振说着抹了把汗。
“你看这个螺母，轻轻一敲就发现有松动，要是不及时拧紧，时间长了这一块金属盖板都可能被风吹落。”说话间，蒋振拿出扳手将松动的螺母紧固到位。
更难的是屋面之下的“钢铁迷宫”。候车厅吊顶和屋面之间的钢结构网架夹层光线昏暗、空间狭窄，遍布各种连接构件和线路管道。罗圣才和蒋振慢慢挪动前进，不时对钢结构网架的连接构件进行检查，确认设备状态良好。
脚下，明亮凉爽的候车大厅里不时传来旅客的笑语，与空鼓锤的“当当”声交织，成为大理站最动听的“二重奏”。
郭薇娜于宙玉