本报西宁8月15日电（周悦翔刘佳平李苑君）8月12日上午，西宁车辆段检修库内，待检客车停满了整备线。检车员正在调整车钩高度，将底架放在钢轨上，装上活动竖梁，再把千斤顶置于方形底座上，轻轻按压手柄，几百公斤重的客车车钩便缓缓抬起，不到10分钟就完成了车钩高度差调整。
这一安全、高效、便捷的作业流程，得益于一项名为“便携式车钩高度调整装置”的技术创新成果。该装置由西宁车辆段平均年龄仅30岁的3名客车检修技师研发。
以往，在处理客车15号车钩钩差过限、磨耗板窜出等常见故障时，需要2至3人协同使用撬棍抬升车钩，不仅劳动强度大，撬棍还可能打滑，产生安全隐患。若故障发生在列车中部，则需调车机分离列车后才能处理，耗时费力。
针对这一实际，研发团队展开攻关。他们采用工字钢作为底架，在与钢轨接触的一面加装防滑胶垫，有效避免抬升过程中打滑；中部设置的活动竖梁可拆卸，方便作业人员携带；竖梁上方焊接方形底座，为液压千斤顶提供稳定的作业平台。该装置应用后，操作人员可减少至1人，无须摘解车辆即可处理钩差故障，且装置可在不同场景中快速搬运，提升了作业效率和灵活度。该装置荣获第九届全国铁路青年科技创新奖铜奖。
“我们大力推广应用这款装置，同时在全段营造技术创新的浓厚氛围，让更多利器在安全生产中发热发力。”西宁车辆段段长杨绍红表示。