本报杭州8月14日电（于淼）8月的杭州湾海风习习，杭州湾跨海铁路大桥在完成首个预制墩身架设之后，海中引桥正在紧锣密鼓地准备架设。
杭州湾跨海铁路大桥是南通至宁波高速铁路的关键控制性工程。中铁大桥局集团有限公司承建的杭州湾跨海铁路大桥起自嘉兴市海盐县、经杭州湾跨至宁波市前湾新区，全长约29公里，海中引桥采用中间跨80米、边跨60米的先简支箱梁后连续预应力混凝土箱梁，共230孔。80米箱梁带来了长大钢筋骨架制造安装、大断面模板安装拆除、大方量混凝土浇筑养护、长束预应力施工、大型箱梁线形控制、移运存放等施工难题。
中铁大桥局集团全面提高梁场工厂化建设水平，高标准建设“智慧工厂”；组建钢筋制作、钢筋安装等6个专业班组，实现人机一体化、队伍专业化，确保生产质量；运用BIM+GIS技术建立“数字梁场”，建设智控中心打造“智慧大脑”，实现指挥调度、过程监控、质量溯源和安全监管等环节的数智化管控。
他们研制了自动巡航模块车“低位移运”箱梁，实时跟踪监控反力、位移等同步性参数，实现1.5小时移运到位。他们采用三维激光自动扫描仪扫描箱梁外观尺寸，严格检查预留预埋件及编码信息、移交单等，保证产品无缺陷、质量可追溯。