周涛毕子钧
8月11日14时59分，载着375吨焦炭的货物列车缓缓驶出贵州柏果站，驶向广西的鹧鸪江站，直供柳州钢铁股份有限公司（以下简称柳州钢铁）生产线。
7月初，全国上下处于高温炙烤模式，柳州钢铁的焦炭库存告急，难以满足达产要求。中国铁路昆明局集团有限公司昆明铁路物流中心的营销团队在柏果地区走访过程中，敏锐捕捉到了“商机”——贵州盘江电投天能焦化有限公司（以下简称天能焦化）与柳州钢铁的上级单位有意向达成2.5万吨的焦炭供货合作。
“当市场回暖时，原料供应往往成为产业链上最脆弱的环节。”长期关注煤炭板块的营销部工程师谭丽坤说。而一场维系产业链血脉畅通的运输保障营销攻坚战，也在千里铁道线上无声打响。
营销团队兵分两处，外勤人员“冲锋在前”，上门走访天能焦化，了解具体运输需求、产能等情况，同步对接柳州钢铁，摸清该企业质量检测标准体系；内勤人员做实“后方保障”，根据前方反馈信息，着手拟定铁路物流运输方案，前后方协同开辟増运快速通道。
该营业部的快速响应和热心“撮合”，终于换来两家企业“试一试”的机会——7月28日至30日，74车焦炭陆续从柏果站发出。
当柳州钢铁确认焦炭产品达标，三方很快达成合作。一个新的焦炭整车运输项目一锤定音：每月从柏果站运输6500吨焦炭至鹧鸪江、云约站。
此外，随着钢铁产能提升，柳州钢铁旗下焦化厂的洗精煤供应量也出现短期“缺口”，无法及时供货。
为解决客户“燃煤”之急，昆明铁路物流中心营销团队在了解到线索后展开调研，迅速对接管内煤炭企业，积极“牵线搭桥”推动上下游企业合作，并完成项目申报工作，最终促成柏果、火铺站至鹧鸪江、云约站整车洗精煤项目启动，每月8万吨的洗精煤运量被成功锁定。7月12日至8月11日，该项目累计发运货物7.8万吨。
急客户所急，想客户所想。昆明铁路物流中心积极嵌入产业链供应链循环，实施精准营销策略，用好用足运价政策吸引货源，努力扩大货运份额。同时，该铁路物流中心各部门密切协调联动，从开辟项目申报绿色通道，到优化运输组织，打通装运环节堵点“快装快发”，最大限度压缩焦炭与洗精煤在途时间，成功实现客户的原料供应与生产“步调一致”，为企业纾困解难题。
“我们不仅要承运货物，而且要成为产业链的‘黏合剂’。”谭丽坤的话语掷地有声。