8月6日14时许，在西宁车辆段运用检修库3道，库检车间客车检车员孙建东全副武装，准备检查车厢污物箱。箱门打开的一瞬间，一股混杂着污水和高温发酵味的恶臭扑面而来。他向上拉了拉口罩，俯身凑近箱口，开始了一系列检查。只几分钟，他的额头便布满了密密麻麻的汗珠。
“90后”孙建东是西宁车辆段库检车间库检班组副工长，和班组61名同事共同承担着21组列车走行部及列车上600余个厕所设备的检查整修工作。暑运以来，随着客流量的不断增加，厕所堵塞、漏水等故障较以往增多，给日常的检修工作带来了不小的挑战。
来到车上不足1平方米的厕所内，孙建东半蹲着身体，开始用一把长嘴镊子清理厕所排污管道杂物。清理完，他按压冲水按钮查看管道是否疏通。从冲水系统到排污管道，从电子感应器到集便箱，他一一仔细检查，不留下任何隐患。
“暑运期间旅客出行集中，厕所使用频繁，其好坏直接影响到旅客的乘车体验，必须每个管道、每个螺丝都要检查到位。”孙建东说。为确保列车厕所始终处于良好状态，孙建东和同事每天要对进出库的所有列车厕所和真空集便装置进行全面检查，日行步数超过2万步。
由于厕所空间狭小，很多时候，他们只能单手操作，一蹲就是半个多小时。管道堵塞严重时，他们只能用镊子一点点疏通，遇到难以夹取的小物件时，直接上手也是家常便饭。遇到厕所反喷时，一不小心，他们身上和脸上会溅满污水污物。由于常年与厕所打交道，他们自嘲自己的工作“很有味道”。
“我们的工作虽然辛苦，但能让旅客用上干净舒适的厕所，我们再累也值得。”检查完一节车厢厕所，孙建东一边擦拭脸上的汗水一边笑着说。
赵风斌魏雪平